Eisenbahnmodelltechnik: Modellbau: Biegen als Technik für Modellbau und Modellbahn–Teile. Tipps für Ösen, Radius, Wölbung, Rundung und Kröpfungen.
Nun lässt sich aber beispielsweise Messing nicht so ohne Weiteres verlängern oder
Großbild (Ausschnitt): eine Modell–Ladung Schrott (Alteisen als Ladegut), behandelt mit Echtrostpulver – das wirkt so noch zu einheitlich.
Jetzt passt es zwar mit dem Rost und der Struktur, aber die Verrottung /der Rost)
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Wagen: Fahrwerke: Kupplungen am Modellbahn-Waggons in 1:22,5 – Bügel-, Klauen-, Trichterkupplung, Balancier.
Dafür hat sie aber den Vorteil, dass sie automatisch einkuppelt.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Klein– und Feldbahn–Wagen für 45mm Spurweite (1:22,5 und 1:13,3), Umbau, Eigenbau.
Nun hat diese Produktlinie aber einen kleinen Haken.
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Allgemeine Tipps für den Triebfahrzeug–Eigenbau (selbst gebaute Lokomotiven und Triebwagen) im Maßstab 1:22,5.
käme allenfalls die ebenfalls von Krauss gebaute „Solingen” der Barmer Bergbahn – aber
Großbild: Detailaufnahme vom Fahrwerk einer zweiachsigen, umgebauten Dampflok auf LGB®–Basis (einst eine „Stainz”).
Nicht schön, aber wirksam: die Schienenschleifer an LGB®–Lokomotiven (Maßstab 1 zu
Eisenbahnmodelltechnik: Modellbahn: Straße: Fahrzeugmodelle in 1:22,5 und 1:24 nach Vorbildern aus der Reichsbahn–Zeit (alt).
Auch „nur” Nobelkarossen fertigt Fremde Seite CMC – zu stolzen, aber angesichts der
Großbild: Personenwagen von LGB®, ein älteres Modell – der vierachsige Wagen der Barmer Bergbahn in der braunen Lackierung mit gelben Zierlinien.
Das Modell trifft das Original schon fast genau, aber leider nicht ganz.
Das Eisenbahnmodelltechnik-Projekt ist am 1. Januar 2009 vier Jahre alt geworden. Hier folgt ein Rückblick.
Woher sollten aber die Inhalte kommen?
Großbild: die rechte Seite einer rund 15 Millimeter langen Figur einer grauen Taube mit schillerndem Hals.
Nicht perfekt, aber schon gut: eine sitzende Taube.
