Ende April 2021 erhält der neue Seenotrettungskreuzer für den Darß seine beiden Hauptmaschinen.
Die Arbeit ist damit aber nicht erledigt – in den folgenden Tagen werden die Maschinen
Rettungswesten-Ersatzpatronen sorgen dafür, dass die Seenotretter sicher sind. Dank Ihrer Spende!
In jedem Fall aber muss die Patrone nach jedem Auslösen der Rettungsweste erneuert
Sie suchen eine gemeinnützige Organisation für Ihre Stiftung? Informieren Sie sich hier über den Stiftungszweck der Seenotretter auf Nord- und Ostsee.
Nahezu einmalig ist für uns aber, dass die DGzRS freiwillig auf staatliche Hilfen
Auf der kleinsten Ostfriesischen Insel Baltrum ist das Seenotrettungsboot ELLI HOFFMANN-RÖSER stationiert.
Er ist ein fröhlicher, positiv denkender Mensch, zu dessen Leben aber ebenso die
Station Amrum der Seenotretter: Hier erfahren Sie mehr über die Station, stationierte Boote oder Kreuzer, Crew und Einsätze
Schleswig-Holsteinisches Wattenmeer gehört, darunter die Halligen Hooge und Langeneß, andererseits aber
Arne Schuld hat als Seenotretter seine Lebensaufgabe gefunden: Seit 2021 ist er Maschinist bei der DGzRS. Davor war der 36-Jährige viele Jahre auf den Weltmeeren unterwegs, zuletzt als leitender Schiffsingenieur. Vor gut vier Jahren wechselte er vom Containerriesen auf einen Seenotrettungskreuzer.
groß wie Doppelhäuser, jetzt passen sie auf wenige Quadratmeter, sind kompakt, aber
Spezialhelme schützen die Seenotretter im Einsatz und beim Training. Jahr für Jahr sind die Seenotretter etwa 2.000 Mal auf Nord- und Ostsee im Einsatz – rund um die Uhr und bei jedem Wetter.
Retroreflektierende Streifen wie auf Verkehrsschildern leuchten, aber blenden andere
Eigentlich aber pulsierte in seinen Adern Salzwasser.
Ganz gleich, wie hoch Ihre Spende an die DGzRS ausfallen mag – Sie können Großes bewirken. Jetzt informieren.
Nord- und Ostsee Auf Wunsch fährt Ihr eigener Name, der Ihres Unternehmens oder aber
Vor Norderney sind vier Segler mit ihrer Gaffelketsch zunächst festgekommen. Wenig später lief ihr Zweimaster bis zur Wasserlinie voll. Mit dem Seenotrettungskreuzer HANS HACKMACK der DGzRS brachten die Seenotretter die vierköpfige Besatzung wohlbehalten an Land.
Aber die Klampe, an der die Schleppleine auf dem Segler belegt war, riss beim Antauen
