Ende April 2021 erhält der neue Seenotrettungskreuzer für den Darß seine beiden Hauptmaschinen.
Die Arbeit ist damit aber nicht erledigt – in den folgenden Tagen werden die Maschinen
Auszubildende der REINTJES GmbH besuchen die DGzRS-Zentrale Bremen und spenden den Seenotrettern einen Teil des Budgets, das sie von ihrem Arbeitgeber für ihre jährliche Ausbildungsfahrt bekommen.
Produktdesigner hat sich der Einblick in die Seenotretter-Zentrale und in die Werfthalle aber
Rettungswesten-Ersatzpatronen sorgen dafür, dass die Seenotretter sicher sind. Dank Ihrer Spende!
In jedem Fall aber muss die Patrone nach jedem Auslösen der Rettungsweste erneuert
Seenotretter Jörg Reinhardt steht an Deck und sucht seit Stunden die Wasseroberfläche ab. Hoffnung hat niemand mehr.
Aber sie sind nicht zurückgekehrt und auch in keinem anderen Hafen angekommen.
1967 verloren drei Fischer und vier Seenotretter ihr Leben. 50 Jahre später kann nur noch Wilma L. davon erzählen.
„Jakobs Vater kam und sagte: ,Das Schiff ist verloren, aber die Jungs sind gerettet
Sie suchen eine gemeinnützige Organisation für Ihre Stiftung? Informieren Sie sich hier über den Stiftungszweck der Seenotretter auf Nord- und Ostsee.
Nahezu einmalig ist für uns aber, dass die DGzRS freiwillig auf staatliche Hilfen
Als Junge kannte Ludwig Gehrke die Namen aller Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) auswendig. Er wusste ganz genau, wie schnell sie fuhren und wie stark ihre Maschinen waren.
Aber technisch begabt bin ich nicht. Deshalb fahre ich gerne Fahrrad.
Vereinbarung unterzeichnet: Zur Forschung und Entwicklung neuer Techniken für die Suche und Rettung auf See arbeiten das Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie (BSH) und die DGzRS künftig eng zusammen.
Zudem wollen BSH und DGzRS die Tragweite von Rettungsmittelleuchten, aber auch die
„Eisnotdienst“ auf den ostfriesischen Inseln vor 75 Jahren: Zwischen dem 21. und 26. Februar 1948 waren die Seenotretter an der Nordseeküste oftmals die einzige Verbindung zum Festland. Durch aufgetürmte Eisschollen fuhr u.a. das Motorrettungsboot LANGEOOG der Station Langeoog zahlreiche Einsätze und beförderte Passagiere, Post sowie Proviant.
Um 13 Uhr lief die LÜBECK wieder im „Eisnotdienst“ nach Karolinensiel, konnte aber
Vor Norderney sind vier Segler mit ihrer Gaffelketsch zunächst festgekommen. Wenig später lief ihr Zweimaster bis zur Wasserlinie voll. Mit dem Seenotrettungskreuzer HANS HACKMACK der DGzRS brachten die Seenotretter die vierköpfige Besatzung wohlbehalten an Land.
Aber die Klampe, an der die Schleppleine auf dem Segler belegt war, riss beim Antauen
