Als Junge kannte Ludwig Gehrke die Namen aller Seenotrettungskreuzer der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) auswendig. Er wusste ganz genau, wie schnell sie fuhren und wie stark ihre Maschinen waren.
Aber technisch begabt bin ich nicht. Deshalb fahre ich gerne Fahrrad.
Sie suchen eine gemeinnützige Organisation für Ihre Stiftung? Informieren Sie sich hier über den Stiftungszweck der Seenotretter auf Nord- und Ostsee.
Nahezu einmalig ist für uns aber, dass die DGzRS freiwillig auf staatliche Hilfen
Neuer Vormann der Freiwilligenstation Gelting ist seit Anfang Februar 2024 Tim Eggers. Für den 48-Jährigen ist die See fast so essenziell wie die Luft zum Atmen, ohne sie hält er es nie lange aus.
Und wenn ich abends vom Surfen nach Hause komme, bin ich zwar völlig fertig, aber
Rettungswesten-Ersatzpatronen sorgen dafür, dass die Seenotretter sicher sind. Dank Ihrer Spende!
In jedem Fall aber muss die Patrone nach jedem Auslösen der Rettungsweste erneuert
Seenotretter Jörg Reinhardt steht an Deck und sucht seit Stunden die Wasseroberfläche ab. Hoffnung hat niemand mehr.
Aber sie sind nicht zurückgekehrt und auch in keinem anderen Hafen angekommen.
1967 verloren drei Fischer und vier Seenotretter ihr Leben. 50 Jahre später kann nur noch Wilma L. davon erzählen.
„Jakobs Vater kam und sagte: ,Das Schiff ist verloren, aber die Jungs sind gerettet
Eigentlich aber pulsierte in seinen Adern Salzwasser.
Ganz gleich, wie hoch Ihre Spende an die DGzRS ausfallen mag – Sie können Großes bewirken. Jetzt informieren.
Nord- und Ostsee Auf Wunsch fährt Ihr eigener Name, der Ihres Unternehmens oder aber
Im Interview spricht der 67-Jährige über seine Liebe zu der Provinz, seine Wahlheimat und sein neues Ehrenamt.
Die DGzRS ist eine kleine, aber hochprofessionelle Organisation mit einer großen
Vor Norderney sind vier Segler mit ihrer Gaffelketsch zunächst festgekommen. Wenig später lief ihr Zweimaster bis zur Wasserlinie voll. Mit dem Seenotrettungskreuzer HANS HACKMACK der DGzRS brachten die Seenotretter die vierköpfige Besatzung wohlbehalten an Land.
Aber die Klampe, an der die Schleppleine auf dem Segler belegt war, riss beim Antauen
