Die MICHEL-Redaktion erreichte vor Kurzem eine Leseranfrage zu einer Postkarte, deren Erscheinungsdatum offenbar vor dem der Abstempelung liegt.
werden frankierte Vorlagen auf Wunsch von Sammlern mit dem Sonderstempel versehen, aber
Der Hugo-Michel-Förderpreis ist wieder ausgeschrieben! Bewerben können sich alle, die Kinder und Jugendliche für Briefmarken begeistern!
Angesprochen sind alle Organisationen, Schulen oder Jugendeinrichtungen, aber auch
MICHEL Advents-Aktion: Zu jedem Kauf erhalten Kunden Gutscheine im Wert von bis zu 50€!
Bei MICHEL können Sie sich aber rund um Ihr Hobby eindecken, schöne Geschenideen
Vor Kurzem erreichte die MICHEL-Redaktion eine Anfrage zu zwei Briefmarkenbögen aus Montenegro mit rotem Sternaufdruck.
Ich kann diese Aufdrucke in Ihren Katalogen aber nicht finden.
Alles für den Sammler. MICHEL-Online, MICHEL-Rundschau, Software und Zubehör für Sammler von Briefmarken und Münzen.
Globalisierung, von der sie bislang stark profitiert hatte, ist zwar nicht beendet, erlebt aber
17 Prozent der Deutschen sammeln Briefmarken oder Münzen. Das ergab eine Befragung, die das Institut Yougov im Auftrag der Handelsplattform Catawiki durchgeführt hat. Dabei kommen neben den klassichen Sammelgebieten Philatelie und Numismatik auch neue Bereiche auf.
Nirgendwo schneidet Deutschland aber bedenklich schlecht ab.
Am Donnerstag beginnt die 27. Internationale Briefmarken-Messe Essen. Wie immer ist das MICHEL-Team mit dabei und freut sich auf Ihren Besuch!
Daneben können Sie sich aber auch auf ein ganz neues Angebot freuen: Dem mehrfach
Jürgen Kraft stellt in der MICHEL-Serie „Fälschung erkannt“ die Ganzfälschungen von Helgoland vor und gibt Tipps, wie sich ein Sammler vor solchen unseriösen Angeboten schützen kann.
zweiten Reihe sind die ersten drei Marken private Drucke, die folgenden 5 zwar echt aber
Die der staatlichen Post gehörende französische Postbank möchte sich mit der Versicherungsgesellschaft CNP Assurances zusammenschließen.
Diese ist überwiegend in Staatsbesitz, aber auch an der Börse notiert.
Die Corona-Krise bescherte den Logistikern reichlich Probleme. Vor allem Lieferketten brachen. Deutlich machte sich dies an der Westküste der Vereinigten Staaten von Amerika bemerkbar. Insbesondere vor Kalifornien mussten Schiffe mitunter tagelang, wenn nicht gar mehr als ein bis zwei Wochen auf das Löschen und Beladen warten.
FedEx zeigte aber anschaulich, dass sich Lösungen finden lassen, wenn man nach ihnen
