Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Schneepflüge in München ​ Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
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Verkehrsberiebe (1960) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
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Rathgeber München, (1928) Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
Edinburgh ist Schottlands Hauptstadt und dort kann gleichzeitig Sonne scheinen, Regel fallen und der Wind um 180 Grad drehen. Das sieht dann an der Endhaltestelle Flughafen der Edinburgher Tram etwa so aus. 1871 fuhr in Edinburgh die erste Pferdebahn, bald darauf wurde auf CableCars umgestellt und ab 1905 nacheinander die Strecken elekrifiziert. Photo: Andrew Waddington Die stolze Flotte aus Doppeldecker-Trams wurde 1954 zugunsten eines Busnetzes eingestellt. Der letzte erhaltene Wagen steht/fä
gelten die gleichen Fahrscheine, aber es gibt keine Umsteiger, man muss jedesmal neu zahlen
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Fremdwagen, die auf welchem Weg auch immer nach München kamen, mit X und entsprechenden Zahlen
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Salzwagen in München ​ Zu den markantesten Arbeitsfahrzeugen der Münchner Trambahn zählen
im Wirtshaus Maderbräu für seine Maß statt fünf plötzlich sechseinhalb Kreuzer zahlen
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Später wird auch die Wagennummer des Tw 2701 durch weiße Zahlen ersetzt.
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
Nach dem Abschluss eines Vertrages musste die LAG 209.565,48 Mark für den Grund zahlen
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Als dann doch schneller die Zahlen ausgingen, gab man die Jahrezahl auf und erweiterte
