In wenigen Jahren müssen zehntausende Akkus aus Elektroautos recycelt werden. Aber es gibt noch Probleme dabei, die wertvollen Rohstoffe herauszuholen.
Laut Wuppertal-Institut für Klima, Umwelt, Energie werden etwa die meisten gebrauchten
Einfach mal über den Stau hinweg fliegen, schwebend über alle hinweg? Das Flugtaxi-Konzept klingt nach Science-Fiction –am Frankfurter Flughafen soll es bald welche geben.
keinem Privatunternehmen, sagt Oliver Lah, Leiter Forschungsbereich Mobilität am Wuppertal-Institut
Die Kreislaufwirtschaft kann Klima-, Umwelt- und Wirtschaftsprobleme gleichzeitig bekämpfen. Warum wenden wir sie so wenig an?
Henning Wilts, Leiter der Abteilung Kreislaufwirtschaft am Wuppertal-Institut für
also verbrannt wird“, sagt Henning Wilts, Abteilungsleiter Kreislaufwirtschaft am Wuppertal-Institut
Die Kreislaufwirtschaft kann Klima-, Umwelt- und Wirtschaftsprobleme gleichzeitig bekämpfen. Warum wenden wir sie so wenig an?
Henning Wilts, Leiter der Abteilung Kreislaufwirtschaft am Wuppertal-Institut für
Klimaschutz spielt für viele Unternehmen eine Rolle. Zumindest auf dem Papier. Denn das bedeutet keineswegs, dass auch wirklich weniger Treibhausgase ausgestoßen werden.
im Blick – und entsprechend in der Bilanz – zu behalten, betont Jens Teubler vom Wuppertal-Institut
Südamerika ist Vorreiter, wenn es um urbane Seilbahnen geht. Auch in Deutschland sollten wir verstärkt auf Gondeln setzen, weil sie mehr können als nur spektakuläre Aussichten zu bieten.
Konkrete Ideen gibt es bereits unter anderem in Bochum, Wuppertal, Köln, Düsseldorf
Um die Erderwärmung auf 1,5 Grad zu begrenzen, reicht es nicht, die Emissionen zu reduzieren. Wir müssen CO2 auch aus der Atmosphäre entfernen. Wie es klappen könnte.
Sektoren und Technologien in der Abteilung Zukünftige Energie- und Industriesysteme am Wuppertal-Institut
Viele werfen ihre alten Batterien einfach in den Hausmüll. Ist zwar bequem. Aber eine ziemliche Verschwendung von Rohstoffen.
Henning Wilts – Wuppertal Institut Kerstin Kuchta – TU hamburg Social Sharing:
schon einer der großen Einzelposten”, sagt Thorsten Koska, Verkehrsexperte des Wuppertal-Instituts
