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Kehrtwende mit Folgen für Stuttgart 21 – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/pressemitteilungen/kehrtwende-mit-folgen-fuer-stuttgart-21/

Konsequenzen für das Projekt „Stuttgart 21“ fordert das Aktionsbündnis nach Rüdiger Grubes Kehrtwende in der Bahnpolitik. In Spiegel Online hatte der Bahnchef am Wochenende einen neuen „Grundsatz“ proklamiert: Das Bestandsnetz müsse Vorrang haben vor dem Aus- und Neubau, und das knappe Geld solle dort ausgegeben werden, wo es am meisten für das Gesamtnetz bringe. Sollten diese […]
Wer aber ernsthaft die Weichen neu stellen wolle, könne nicht festhalten an Stuttgart

Neuer Bahnchef Richard Lutz legt „finsteren Fehlstart“ hin – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/aktuelles/neuer-bahnchef-richard-lutz-legt-finsteren-fehlstart-hin/

Das Aktionsbündnis gegen Stuttgart 21 wertet den Auftritt des neuen Bahnchefs Richard Lutz als „finsteren Fehlstart“, da er als ausdrücklicher „Fan von S 21“ nun „finster entschlossen“ sei, „das Projekt zu Ende zu bringen“. Bündnissprecher und Rechtsanwalt Eisenhart von Loeper hält ihm auf der heutigen Montagsdemo entgegen: Wer den Kosten-Nutzen-Vergleich zwischen Weiterbau und Umstieg von […]
Ex-Kanzleramtschef Ronald Pofalla, der zu S 21 einen „internen Lenkungskreis“ bilden wolle

Hat die Bahn Angst vor der Wahrheit? – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/pressemitteilungen/hat-die-bahn-angst-vor-der-wahrheit/

Stehen der Turm und das Empfangsgebäude des Stuttgarter Hauptbahnhofs auf Eisenbeton- oder auf Holzpfählen – oder bauteilweise gar auf beiden? Diese für die Statik entscheidende Frage kann die Deutsche Bahn AG offenbar noch immer nicht zweifelsfrei beantworten, moniert der Sprecher des Aktionsbündnissses gegen Stuttgart 21, Dr. Norbert Bongartz. Der ehemalige Denkmalpfleger will wissen: „Wie wird […]
Doch auch hier wolle sie unbequeme Erkenntnisse offensichtlich nicht zu früh offenbaren

Der Anfang vom Ende!? – Kopfbahnhof 21

https://kopfbahnhof-21.de/aktuelles/der-anfang-vom-ende/

Die immer hektischeren Schwenks in der S21-Planung auf den Fildern zeigen, dass die Bahn und die S21-Parteien mit ihrem Latein am Ende sind. Jahrelang war die Antragstrasse das Nonplusultra, bis sie mit Pauken und Trompeten, aber ohne Schuldeingeständnis und Entschuldigung unterging. Dann hob die S21-Gemeinde die „Filder Plus“-Variante aufs Panier, die binnen kurzem ebenso aus […]
Wer sich daran vorbei mogeln wolle, täusche die Öffentlichkeit und mache sich rechtlich