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Es ist ein ungewohnter Trambahnwagen, der hier aus der Ismaninger Straße vom Herkomerplatz kommend auf den Max-Weberplatz fährt: ein Römer. In Kriegszeiten „aquirierten“, wenn man es vornehm ausdrücken will, die Machthaber Triebwagen aus halb Europa, besonders aus Italien, um sie bei uns einzusetzen. Die Wagen mussten im Januar 1949 auf Druck der Alliierten zurückgeben werden. Die ganze lange Geschichte mit allen Hintergründen und Einzelheiten können Sie in unserem „Trambahn-Journal“ Ausgabe 1/2
Nun hat die Wiener Modellbahnschmiede Halling genau diesen Typ „Römer“ in ihr Lieferprogramm

Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
St.Veit-Straße – Berg am Laim – Haidenauplatz – Ostbahnhof – Max-Weber-Platz – Innere Wiener

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München 2001 kamen ein paar Fremdwagen zur Geburtstagsparty, unter anderem ein Wiener

2751-2759 Stückzahl: 9 Hersteller: Siemens Baujahr: 2018 Ein kleiner Blick in die Wiener

Am 30. August 1972 erreicht der M3/m3-Zug 816/1650 der Linie Z den Max-Weber-Platz.Neben den Trambahnlinien X, Y und Z untertags gab es auch noch 10 Nachtlinien bei der Trambahn und U-Bahn, um Münchens Nachleben auch einen komfortablen Service während der Olympischen Spiele bieten zu können. Für die Olympischen Spiele stand 16 Tage lang der Betrieb der Verkehrsbetriebe Tag & Nacht nicht still. Folgende Linie wurden nachts eingesetzt:N1 wie Linie 1: Steinhausen – Max-Weber-Platz – Maximilianstraß
Straße – Effnerplatz – Herkomerplatz – Ismaninger Straße – Max-Weber-Platz – Innere Wiener

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April 1950 die Strecke über Gasteig und Innere Wiener Straße wieder in Betrieb genommen

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previously closed tram routes in the city center, the route via Gasteig and Innere Wiener

Wollfilzmanufaktur Bhf 1 E-Werk Bhf 1 Isartalbahn Bhf 1 Reifenstuel Bhf 2 Äussere Wiener

9, die anfangs vom Herkomerplatz – Ismaninger Straße – Max-Weber-Platz – Innere Wiener

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großen Gasometer der Gastanstalt am Kirchstein standen direkt neben der Äusseren Wiener