Im Sturm mit Böen von neun Beaufort sind vier Franzosen mit ihrer Motoryacht in Seenot geraten.
Havaristen unter erschwerten Bedingungen: „Die Tide war gegen uns, mit ablaufendem Wasser
Die RUHR-STAHL der DGzRS holte ein auf Grund gelaufenes niederländisches Küstenmotorschiff aus der Brandung.
Schiff in der Brandung liege, 2,10 m tief gehe und auf Steuerbordseite nur noch 1 m Wasser
Das erste Motorrettungsboot der DGzRS fuhr im März 1911 seinen ersten Einsatz vor Laboe auf der Ostsee.
sich in der schweren See vorzüglich, auch lief das in der Brandung übergenommene Wasser
Rund 100 Einsatzkräfte aus Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern trainieren gemeinsam die Rettung Schiffbrüchiger
durchgespielt: Schwerverletzte auf havarierten Schiffen, vermisste Personen im Wasser
Spezialhelme schützen die Seenotretter im Einsatz und beim Training. Jahr für Jahr sind die Seenotretter etwa 2.000 Mal auf Nord- und Ostsee im Einsatz – rund um die Uhr und bei jedem Wetter.
verhindert die enganliegende Helmschale den sogenannten Eimereffekt: Eindringendes Wasser
Bei Starkwind und grober See haben die Seenotretter der Stationen Gelting, Langballigau und Olpenitz sieben Menschen aus Gefahr befreit.
Aufgrund der Schäden war es der Crew nicht möglich, die Segel komplett aus dem Wasser
Das Aufkleberset der Seenotretter für den schnellen Sicherheitscheck bei Kite-Unfällen sichert die Ausrüstung. Jetzt kostenfrei bestellen
Die Aufkleber sind beständig gegen Sonnenlicht und Wasser.
Bei stürmischen Winden haben die freiwilligen Seenotretter der Station Norddeich zwölf Menschen aus großer Gefahr befreit. Die kleine Inselfähre „Töwi II“ war auf dem Norddeicher Leitdamm festgekommen. An Bord befanden sich auch Kleinkinder.
Eile war geboten: Der stürmische Wind hob den Havaristen immer wieder aus dem Wasser
Station Fehmarn der Seenotretter: Hier erfahren Sie mehr über die Station, Crew, Boote und Kreuzer, Einsätze
Wasser drang ein und das Boot drohte, zu sinken. 7.
Auf See ist es wichtig, dass Knoten verlässlich und sicher halten. Gleichzeitig müssen sie leicht zu lösen sein, selbst, wenn das Seil nass ist. Die Seenotretter der DGzRS zeigen wie!
Fender hängen daran, sie hissen die Flaggen in den Wind und senken das Lotblei ins Wasser
