Rund 100 Einsatzkräfte aus Schleswig-Holstein und Mecklenburg-Vorpommern trainieren gemeinsam die Rettung Schiffbrüchiger
durchgespielt: Schwerverletzte auf havarierten Schiffen, vermisste Personen im Wasser
Rund 140 Einsatzkräfte aus Niedersachsen und Schleswig-Holstein trainieren gemeinsam die Rettung Schiffbrüchiger Wilhelmshaven – Mit einer realitätsnahen Großübung hat die Deutsche Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger (DGzRS) vom 23. bis 25. April 2025 die Einsatzbereitschaft ihrer Besatzungen unter Beweis gestellt. Bei der SAREx Wilhelmshaven 2026 (Search and Rescue Exercise) trainierten rund 140 Seenotretter und weitere Einsatzkräfte die Rettung von Menschen aus Seenot unter anspruchsvollen Bedingungen.
Notfallszenarien durch: Schwerverletzte auf havarierten Schiffen, vermisste Personen im Wasser
Die RUHR-STAHL der DGzRS holte ein auf Grund gelaufenes niederländisches Küstenmotorschiff aus der Brandung.
Schiff in der Brandung liege, 2,10 m tief gehe und auf Steuerbordseite nur noch 1 m Wasser
Bei Starkwind und grober See haben die Seenotretter der Stationen Gelting, Langballigau und Olpenitz sieben Menschen aus Gefahr befreit.
Aufgrund der Schäden war es der Crew nicht möglich, die Segel komplett aus dem Wasser
Im Sturm mit Böen von neun Beaufort sind vier Franzosen mit ihrer Motoryacht in Seenot geraten.
Havaristen unter erschwerten Bedingungen: „Die Tide war gegen uns, mit ablaufendem Wasser
Ein Seglerpaar verdankt seine Rettung den freiwilligen Seenotrettern der Station Travemünde. Sein Segelboot war in eine gefürchtete Situation geraten: auf Legerwall.
Es brachte im flachen Wasser unmittelbar vor der Küste die Schleppleine der ERICH
Seenotretter von Baltrum, Langeoog und Norderney im Einsatz: Nördlich der ostfriesischen Inseln befreiten die Seenotretter zwei Segler aus Lebensgefahr. Die beiden Männer waren bei starkem Seegang durch Schäden an ihrem achteinhalb Meter langen Segelboot und die Verletzung eines der Segler in eine lebensbedrohliche Notlage geraten.
Zu diesem Zeitpunkt befand sich das manövrierunfähige Segelboot bei ablaufendem Wasser
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Die Aufkleber sind beständig gegen Sonnenlicht und Wasser.
Das erste Motorrettungsboot der DGzRS fuhr im März 1911 seinen ersten Einsatz vor Laboe auf der Ostsee.
sich in der schweren See vorzüglich, auch lief das in der Brandung übergenommene Wasser
Bei stürmischen Winden haben die freiwilligen Seenotretter der Station Norddeich zwölf Menschen aus großer Gefahr befreit. Die kleine Inselfähre „Töwi II“ war auf dem Norddeicher Leitdamm festgekommen. An Bord befanden sich auch Kleinkinder.
Eile war geboten: Der stürmische Wind hob den Havaristen immer wieder aus dem Wasser
