Dein Suchergebnis zum Thema: Wahl

Hier werden die Kugelform der Erde sowie die Erdrotation um die eigene Achse behandelt – mit leicht verständlichen Texten, erklärenden Videos, interaktiven Animationen und einfachen Mitmach-Experimenten. Danach sehen wir uns die Bahn der Erde um die Sonne an und untersuchen, wie dabei die Jahreszeiten zustande kommen. Zum Abschluss betrachten wir die Umlaufbahn des Mondes um die Erde und lernen, wie die einzelnen Mondphasen entstehen.
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Astronautinnen und Astronauten tauchen manchmal ab. Was sie da unter Wasser machen, erfährst du hier.
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Die Heinrich-Hertz-Mission hat gleich mehrere ambitionierte Ziele. Eines davon ist es, neue Technologien für die Satellitenkommunikation auf ihre Weltraumtauglichkeit zu testen. Die Bedingungen, unter denen die Technik im Weltall funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum und Schwerelosigkeit ausgesetzt. Die verbauten Komponenten werden hierdurch auf ihre Widerstandsfähigkeit und Tauglichkeit geprüft. Haben die Komponenten diese sogenannte In-Orbit-Verifikation erfolgreich durchlaufen, minimieren sie bei einem Einsatz auf zukünftigen Satellitenmissionen das Ausfallrisiko. Mit der wissenschaftlich-technischen Nutzlast des Heinrich-Hertz-Satelliten steht seit 2024 für etwa 15 Jahre eine Experimentalplattform im All zur Verfügung. Sie kann von Forschungseinrichtungen und Unternehmen für innovative Kommunikationsexperimente zur Erprobung neuer Übertragungsprotokolle, Nutzerterminals, Bodenantennen und Anwendungsszenarien genutzt werden.
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Gerlinde Kaltenbrunner ist Extrembergsteigerin: Sie hat alle 14 Achttausender der Welt erklettert – unfassbar! Für ihren Aufstieg auf den zweithöchsten Berg der Erde, den K2, bereitete sie sich in Zusammenarbeit mit dem DLR auch „virtuell“ vor. Das Beispiel zeigt, wie vielfältig die Anwendungen der VR-Technik sind.
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Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der größten ingenieurswissenschaftlichen Forschungseinrichtung Deutschlands, arbeiten circa 10.000 Beschäftigte aus fast 100 Nationen.
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HUG ist die haptische Eingabestation für die telemanipulierte Steuerung des humanoiden Roboters Justin. Mit Hilfe seiner beiden Leichtbauroboterarme kann HUG die Bewegungen des Menschen messen und ihm gleichzeitig Kräfte aus der entfernten Umgebung darstellen.
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Der Verkehr der Zukunft wird automatisiert, vernetzt und elektrifiziert sein. Fahrzeuge werden miteinander kommunizieren, Busse ohne Fahrer unterwegs sein und Ampelschaltungen werden sich am aktuellen Verkehrsfluss ausrichten. Dabei muss das Verkehrssystem für alle VerkehrsteilnehmerInnen sicher und effizient funktionieren. Das gelingt nur mit einer Digitalisierung des gesamten Verkehrssystems. Darüber hinaus bietet die Digitalisierung auch die Chance, Mobilität viel stärker an unseren Bedürfnissen anzupassen und für mehr Komfort und Lebensqualität zu sorgen. Das DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik steuert sein Fachwissen in den Bereichen der Datenverarbeitung, Simulation und prädiktiven Instandhaltung zur Digitalisierung des Verkehrs bei. Einen Überblick über seine aktuellen Tätigkeiten im Bereich der Digitalisierung bietet das folgende Video.
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Bei der Wahl von Ausbildung oder Studienfach ist eine wichtige Frage, wie später

Die Heinrich-Hertz-Mission hat gleich mehrere ambitionierte Ziele. Eines davon ist es, neue Technologien für die Satellitenkommunikation auf ihre Weltraumtauglichkeit zu testen. Die Bedingungen, unter denen die Technik im Weltall funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum und Schwerelosigkeit ausgesetzt. Die verbauten Komponenten werden hierdurch auf ihre Widerstandsfähigkeit und Tauglichkeit geprüft. Haben die Komponenten diese sogenannte In-Orbit-Verifikation erfolgreich durchlaufen, minimieren sie bei einem Einsatz auf zukünftigen Satellitenmissionen das Ausfallrisiko.
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Im Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), der größten ingenieurswissenschaftlichen Forschungseinrichtung Deutschlands, arbeiten circa 10.000 Beschäftigte aus fast 100 Nationen.
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