Vakuum https://www.dlr.de/de/schoollab/standorte/hszg_zittau/experimente/im-all-gibts-keine-luft
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Heinrich-Hertz-Mission https://www.dlr.de/de/ar/themen-missionen/kommunikation-navigation/satellitenkommunikation/heinrich-hertz
funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum
funktionieren muss, sind sehr anspruchsvoll: Sie ist extremer Hitze und Kälte, Vakuum
Copernicus Mission/ Sentinel-4 https://www.dlr.de/de/wr/forschung-transfer/projekte/erdbeobachtung/sentinel-4
Systeme bei ca. 215Kelvin (K) betrieben werden, müssen die Messungen in einer Thermal Vakuum
Die Einrichtung Raumfahrtantriebe https://www.dlr.de/de/ra/ueber-uns/raumfahrtantriebe
Die DLR-Einrichtung Raumfahrtantriebe am Standort in Lampoldshausen ist seit der Gründung im Jahr 1959 die wichtigste europäische Forschungs- und Testeinrichtung für flüssig-chemische Raketentriebwerke. Auf dem 51 Hektar großen Gelände, 25 Kilometer nordöstlich von Heilbronn in Baden-Württemberg, ist auf historischen Wurzeln ein Ort moderner Triebwerksentwicklung entstanden.
möglichst flugähnliche Testbedingungen auch im Vakuum.
Qualitäts- und Produktsicherung für das Fahrwerk des MMX-Rovers https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/projekte-und-missionen/mmx/qualitaets-und-produktsicherung-fuer-das-fahrwerk-des-mmx-rovers
Das mechatronische Fahrwerk (Lokomotionsystem) des robusten, radbasierten Rovers für die „Martian Moons eXploration (MMX)“-Mission ist eine komplette Neuentwicklung des DLR-Robotik und Mechatronik Zentrums. Daher kann nur bei manchen Komponenten auf Erfahrung aus vorherigen Missionen zurückgegriffen werden. Aus diesem Grund ist es essentiell, durch Qualitäts- und Produktsicherung nachzuweisen, dass das Fahrwerk auf Phobos funktionieren wird.
des MMX-Rovers Belastungen aussetzen zu können, wird die Hardware in eine Thermal-Vakuum-Kammer