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Jahreszug 2020 ‒ „Ruhr-Schnellverkehr“ ‒ bestehend aus einer Tenderlokomotive Baureihe 78.0‒5 und drei 4-achsigen Abteilwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Inhalt:1 Tenderlokomotive Baureihe 78.0‒5, 1 Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung BC4 pr04, 1 Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C4 pr04 und 1 Abteilwagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C4 pr04.■ Die Lokomotive ist werkseitig mit einem fest eingelöteten Sounddecoder ausgestattet■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition■ Farbgebung der Wagen in Weinrot/Creme■ Ein Wagen mit Zugschlusstafeln■ Lokomotive mit klassischem FLEISCHMANN-Rundmotor■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei1932 führte die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft den sogenannten „Ruhr-Schnellverkehr“ ein, ein Vorläufer der späteren S-Bahnen. Die Zugbildung erfolgte aufgrund des erforderlichen schnellen Fahrgastwechsels mit preußischen Abteilwagen der Gattungen BC4 und C4. Die Farbgebung Weinrot/Creme war die Standardfarbgebung im Ruhr-Schnellverkehr in den 1930er Jahren. Die Fensterbereiche der zweiten Klasse waren zur besseren Erkennung hellblau lackiert. Die Reichsbahn hatte nämlich bemerkt, dass die vorerst verwendeten Farben Violett und Creme eigentlich dem gehobenen Fernverkehr vorbehalten waren. Als Zugloks wurden die Baureihen 38.10–40 (preußische P 8) und 78 (pr. T 18) eingesetzt. Die speziell für den Ruhr-Schnellverkehr vorgesehenen Maschinen erhielten oberhalb der Rauchkammer ein Schild mit der Aufschrift „Ruhr Schnellverkehr“.
1,10 € 129524 Lautsprecher RA 15×11 DA 2403 12,00 € 131214 Haltebügel

.■ Authentischer und fein detaillierter Zug der K.P.E.V.■ Zweilicht-Spitzenbeleuchtung – dem FLEISCHMANN-SortimentDie Königlich Preußischen Staatseisenbahnen, kurz K.P.E.V,
6510 FLEISCHMANN-Steckkupplung 3,90 € 6511 Steck-Tauschkupplung (Bügel-Kupplung

Diesellokomotive Reihe MY (NOHAB) der dänischen Staatsbahnen, Epoche IV.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf vier Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Digital-Decoders. NEM 362 Kupplungsaufnahme mit Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß mit Fahrtrichtung wechselnd. Wechselstrommodell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
129600 Sounddecoder MX645 Pl.8 88/100 mm 179,00 € 131214 Haltebügel

Dieseltriebwagen VT 98 und Steuerwagen VS 98 der Deutschen Bundesbahn.Modell mit digital schaltbaren Soundfunktionen.
. – VT98 8,40 € 131214 Haltebügel f.

2-teiliger Schienenbus Baureihe 798/998 der Deutschen Bundesbahn, Epoche IV.Modell in fein detaillierter Ausführung mit 3-Licht Spitzensignal und 2 roten Schlussleuchten. Eingebauter DCC-Decoder mit Soundgenerator.
€ 129800 Sounddecoder NEM652 55/55 ZIMO 179,00 € 131214 Haltebügel

Schienenbusgarnitur bestehend aus einem Motorwagen Baureihe 798 und einem Steuerwagen Baureihe 998 der Deutschen Bundesbahn.■ Klassische Epoche-IV-Ausführung■ Klassiker im ROCO-Programm■ Mit Innenbeleuchtung■ Digital schaltbare Soundfunktionen■ Steuerwagen werkseitig mit fest eingelöteten Funktionsdecoder Ab 1955 wurden für die Personenbeförderung auf Nebenbahnen über 300 zweimotorige Schienenbusse eingestellt, dazu annähernd gleichviele Steuer- und Mittelwagen, die sich äußerlich kaum von den Triebwagen unterscheiden. Sie erreichten 90 km/h Höchstgeschwindigkeit und hatten eine Leistung von 2 x 110 kW.
€ 129800 Sounddecoder NEM652 55/55 ZIMO 179,00 € 131214 Haltebügel

Jahreszug 2020 – „Ruhr-Schnellverkehr“ – bestehend aus einer Tenderlokomotive Baureihe 78.0‒5 und drei 4-achsigen Abteilwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft.Inhalt:1 Tenderlokomotive Baureihe 78.0–5, 1 Abteilwagen 2./3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung BC4 pr04, 1 Abteilwagen 3. Klasse mit Bremserhaus, Gattung C4 pr04 und 1 Abteilwagen 3. Klasse ohne Bremserhaus, Gattung C4 pr04.■ Authentische und fein detaillierte Zugkomposition■ Farbgebung der Wagen in Weinrot/Creme■ Ein Wagen mit Zugschlusstafeln■ Lokomotive mit klassischem FLEISCHMANN-Rundmotor■ FLEISCHMANN PROFI-Kupplung zum Tauschen liegt bei1932 führte die Deutsche Reichsbahn Gesellschaft den sogenannten „Ruhr-Schnellverkehr“ ein, ein Vorläufer der späteren S-Bahnen. Die Zugbildung erfolgte aufgrund des erforderlichen schnellen Fahrgastwechsels mit preußischen Abteilwagen der Gattungen BC4 und C4. Die Farbgebung Weinrot/Creme war die Standardfarbgebung im Ruhr-Schnellverkehr in den 1930er Jahren. Die Fensterbereiche der zweiten Klasse waren zur besseren Erkennung hellblau lackiert. Die Reichsbahn hatte nämlich bemerkt, dass die vorerst verwendeten Farben Violett und Creme eigentlich dem gehobenen Fernverkehr vorbehalten waren. Als Zugloks wurden die Baureihen 38.10–40 (preußische P 8) und 78 (pr. T 18) eingesetzt. Die speziell für den Ruhr-Schnellverkehr vorgesehenen Maschinen erhielten oberhalb der Rauchkammer ein Schild mit der Aufschrift „Ruhr Schnellverkehr“.
6510 FLEISCHMANN-Steckkupplung 3,90 € 6511 Steck-Tauschkupplung (Bügel-Kupplung

Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatsbahn, Epoche III.2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen (Lok-Tenderantrieb), 2 Achsen mit Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. Vorbereitet für Rauchgenerator.Wechselstrom-Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Umsetzung der beliebten 150 X in schwarzer Lackierung■ Feine Metallradsätze■ Mit Henning-Sound
12,00 € 130289 TS – Schallkörper zu 129524 3,30 € 131214 Haltebügel

Dampflokomotive 150 X der Französischen Staatsbahn, Epoche III.2-Licht Spitzensignal. Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf sieben Achsen (Lok-Tenderantrieb), 2 Achsen mit Haftreifen. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik am Tender. Vorbereitet für Rauchgenerator.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Soundfunktionen.■ Ausführung ohne Windleitbleche■ Umsetzung der beliebten 150 X in schwarzer Lackierung■ Feine Metallradsätze■ Mit Henning-Sound
12,00 € 130289 TS – Schallkörper zu 129524 3,30 € 131214 Haltebügel

Dieseltriebzug 628 422 der Deutschen Bahn.■ Erstmals in Produktfarben mit DB AG-Logo■ Detaillierte Darstellung der Wagenübergänge■ Separat angesetzte Scheibenwischer■ Aufwendige Gestaltung der Unterböden■ Im Digitalbetrieb mit schaltbarem Spitzen- oder Schlusslicht, Innenbeleuchtung, Führerstandsbeleuchtung und ZugzielbeleuchtungAls Weiterentwicklung der Baureihe 628.2 wurden in Deutschland von 1992 bis 1995 insgesamt 304 Dieseltriebzüge der Baureihe 628.4 in Dienst gestellt. Die Vereinigung der beiden deutschen Staaten lieferte den Anlass zur Beschaffung dieser Fahrzeuge. Wesentliche Änderungen gegenüber den Vorgängern waren vor allem die Mitteltüren, die Drehgestelle und die Maschinenanlage. Durch die zweiflügeligen Schwenkschiebetüren in der Mitte des Triebzuges sind die 628.4 leicht von allen anderen 628 zu unterscheiden. Die Lackierung in den seinerzeit aktuellen Prodkuktfarben in minttürkis, pastelltürkis und lichtgrau gaben den Triebzügen ein attraktives und modernes Erscheinungsbild.Hinweis: Es handelt sich beim Modell um Neuware, welche durch Überdrucken einiger Details wie zum Beispiel der Betriebsnummer oder Rahmenanschriften neu entsteht. Die spezifischen Details werden je nach Vorbild korrekt übernommen. Die Modelle werden zu einem attraktiven UVP angeboten, da Überdruckungen in einem gewissen Maße sichtbar sein können.
9005033387303 Inneneinrichtung Mit Inneneinrichtung ausgestattet Spur H0 Epoche V