2017 haben 3.180 Menschen im Straßenverkehr ihr Leben verloren – ein historischer Tiefstand. Die endgültigen Unfallzahlen im Überblick.
Die Zahl der Unfälle hingegen stieg leicht an – auf etwa 2,6 Millionen (+ 2,2 Prozent
Sie werden gebaut, um Verkehrsteilnehmende sicher ans Ziel zu bringen: Straßen. „Runter vom Gas“ legt das Ohr auf den Asphalt.
So kam es an den Teststrecken zu 43 % weniger Unfällen, bei denen Fahrzeuge nach
Aggression auf der Autobahn? Verkehrspsychologe Christian Müller gibt Tipps für mehr Sicherheit und Gelassenheit im Verkehr.
können schnell zu stressigen oder brenzligen Situationen führen – und zu schweren Unfällen
Kartenspiel von „Runter vom Gas“ klärt über Unfallrisiken in Städten und Orten auf.
Innerhalb geschlossener Ortschaften ereigneten sich 2017 mehr als zwei Drittel der Unfälle
Wer beim Fahrradfahren einen Kopfschutz trägt, beweist Köpfchen. Denn der Helm kann Leben retten.
Unfälle lassen sich nicht immer vermeiden.
Es gibt viele vermeintlich gute Gründe, ein wenig stärker aufs Gas zu drücken. Doch steigt damit vor allem die Gefahr, gar nicht ans Ziel zu kommen.
Geschwindigkeitsüberschreitungen sind nach wie vor der häufigste Grund für tödliche Unfälle
Beim Einfahren auf die Autobahn sind viele Fahrer zu langsam und fädeln sich viel zu früh ein. „Runter vom Gas“ erklärt, wie es richtig geht.
2019 2 Minuten Beim Auffahren auf Autobahnen kommt es immer wieder zu schweren Unfällen
Immer wieder gibt es Berichte über zu schnelles Fahren oder illegale Rennen mit Carsharing-Autos. Trend oder Einzelfall?
Zum Hauptinhalt springen Die Autos der Anderen Unfälle oder Rasen beim Carsharing
In seltenen Fällen darf bzw. muss eine rote Ampel überfahren werden. „Runter vom Gas“ erklärt, in welchen Situationen.
Jahren gibt es Ampeln, die Verkehrsteilnehmer mit dieser eindeutigen Regel vor Unfällen
Motorradtouren in der Gruppe sind beliebt, bergen aber Risiken. 10 Tipps zu Planung, Kommunikation und Fahrverhalten für mehr Sicherheit.
So bleibt die Übersicht gewahrt, und das Risiko von Unfällen sinkt. 3.
