Zur Geschichte des Mainzer Deutschhauses – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/index.php?id=2532
Die im Keller eingerichteten Luftschutzbunker verband man durch einen Tunnel mit
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Die französische Besatzungszeit im Gebiet des heutigen Eifelkreises Bitburg-Prüm – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/schichau-georg-von/bitburg-pruem-unter-franzoesischer-besatzung.html
dazu auf, Bahnwachen auf der gleichen Bahnstrecke zwischen Phillippsheim und dem Tunnel
Die französische Besatzungszeit im Gebiet des heutigen Eifelkreises Bitburg-Prüm – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/schichau-georg-von/bitburg-pruem-unter-franzoesischer-besatzung.html?L=0
dazu auf, Bahnwachen auf der gleichen Bahnstrecke zwischen Phillippsheim und dem Tunnel
Die französische Besatzungszeit im Gebiet des heutigen Eifelkreises Bitburg-Prüm – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/index.php?id=22321
dazu auf, Bahnwachen auf der gleichen Bahnstrecke zwischen Phillippsheim und dem Tunnel
Zur geschichtlichen Entwicklung am Mittelrhein – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/grathoff-zur-geschichtlichen-entwicklung-am-mittelrhein.html
Rheingau-Eisenbahn (Wiesbaden-Rüdesheim), bei deren Ausbau der Roßstein- und der Loreley-Tunnel
Zur geschichtlichen Entwicklung am Mittelrhein – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/grathoff-zur-geschichtlichen-entwicklung-am-mittelrhein.html?L=0
Rheingau-Eisenbahn (Wiesbaden-Rüdesheim), bei deren Ausbau der Roßstein- und der Loreley-Tunnel
Mainz im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts: Eine einzige Baustelle – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/stumme-mainz-baustelle.html
errichtet, der sogar über eine eigene Wasserversorgung verfügte.Nach der Errichtung des Tunnels
Mainz im letzten Viertel des 19. Jahrhunderts: Eine einzige Baustelle – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/stumme-mainz-baustelle.html?L=0
errichtet, der sogar über eine eigene Wasserversorgung verfügte.Nach der Errichtung des Tunnels
Betzdorf im Ersten Weltkrieg anhand von Sekundärliteratur – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/bibliothek/aufsaetze/fiebich-betzdorf-1weltkrieg.html?L=0
In der Folgezeit bewachten Eisenbahner alle Eisenbahnanlagen, Brücken und Tunnels
Laubenheim – regionalgeschichte.net https://www.regionalgeschichte.net/rheinhessen/laubenheim.html?L=0
Juni 1980 wurde schließlich eine Bahnüberführung mittels eines Tunnels an der Rheintalstraße