Dein Suchergebnis zum Thema: Technik

Das im Bau befindliche DLR-Schiff ist eine seegängige Technologieplattform – ein Ort, an dem maritime Systeme unter realen Bedingungen entwickelt und erprobt werden können. Im Mittelpunkt stehen die Anlagen und Systeme an Bord; sie selbst sind der Forschungsgegenstand. Auf dieser modularen Plattform können sicherheitsrelevante maritime Systeme unter realistischen Bedingungen entwickelt, integriert, erprobt und in Richtung Zertifizierung geführt werden – von Energieversorgung und Antrieb über Sensorik und Automatisierung bis hin zu Assistenz- und Sicherheitssystemen. So bündeln wir technologisches Know-how für resiliente, wirtschaftliche und zukunftsfähige Lösungen im maritimen Bereich.
März 2025 Credit: Medien&Meer | Bärbel Fening Podcast-Folge TECHNIK UND MEER

Hier finden Sie einen Überblick über die Forschungsinfrastruktur des Instituts für Fahrzeugkonzepte.
Temperatur- und Dehnungsmessung anhand faseroptischer Sensoren Die OFDR Technik

Das Antarktis-Gewächshaus EDEN ISS des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) ist zurück in Bremen nach fünf Jahren auf dem siebten Kontinent in Eis, Kälte und Polarnacht.
Astronauten den Anbau von Gemüse, Salaten und Kräutern sowie die dahinterstehende Technik

Wir suchen den Austausch – das Institut für KI-Sicherheit ist regelmäßig auf Konferenzen, Messen und Workshops vertreten, um seine wissenschaftliche Expertise weiterzuentwickeln und neue Kooperationen zu initiieren.
November 2025 Spielemesse Stuttgart „Lust auf Technik“ Das DLR Institut für KI-Sicherheit

Die Anlage auf dem Titel des DLRmagazins 173 ist kein herkömmliches Windrad: Bis zu den Blattspitzen ist sie mit zahlreichen Sensoren ausgestattet und sie ist Teil des neuen DLR-Forschungsparks Windenergie WiValdi. Hier können Fachleute aus Wissenschaft und Industrie mit einem bisher unerreichten Detailgrad unter realen Umweltbedingungen forschen. Einen außergewöhnlichen Detailgrad erreicht auch die Sonde Mars Express. Sie liefert seit 20 Jahren hochaufgelöste Bilder unseres Nachbarplaneten. Diese Ausgabe zeigt die Highlights dieser besonderen Mission. Außerdem geht es im DLRmagazin 173 um weniger Plastik in Gewässern, um ein Verfahren, mit dem synthetische Kraftstoffe analysiert werden können, und um vieles mehr.
Aeroelastik, das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik sowie das Systemhaus Technik

Die Europäische Union will bis 2050 annähernd klimaneutral werden. Dezentrale Energiesysteme können einen entscheidenden Beitrag leisten, um dieses Ziel zu erreichen. Wir entwickeln und erproben Mikrogasturbinen für solche Systeme.
In dezentralen Anwendungen ist außerdem die Zuverlässigkeit der Technik und die Planbarkeit

Die drei Gewinnerteams des Wettbewerbs „Überflieger“ stehen nun fest
Dies soll die Fehleranfälligkeit der Technik minimieren und auch die Geräuschentwicklung

Reichweiten werden Batterien als primäre Energiespeicher nach dem heutigen Stand der Technik

Stratosphärentaugliche Höhenflugzeuge, auch als hochfliegende unbemannte Plattformen (HAPs) bezeichnet, wecken wegen ihres großen Anwendungspotenzials zunehmend Interesse in Forschung und Industrie.
Systemhaus Technik Unterstützt beim Aufbau des digitalen Flugzeugmodells und hat

Ein Airbus A310 ZERO-G fliegt spezielle Flugmanöver, so genannte Parabeln, wobei jeweils für etwa 22 Sekunden annähernde Schwerelosigkeit (Mikrogravitation) herrscht. An einem typischen Flugtag werden 31 Parabeln mit einem charakteristischen Wechsel von Beschleunigungen geflogen (normale Erdbeschleunigung – Hypergravitation – Mikrogravitation – Hypergravitation – normale Erdbeschleunigung). In der Phase der Mikrogravitation herrschen an Bord etwa 22 Sekunden Schwerelosigkeit.
Weitere Informationen zur Technik Der Airbus A300 ZERO-G hatte 1973 seinen Jungfernflug