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Über uns

Die Radaktivisten in Bayern um 1900 prägten maßgeblich die Entwicklung des Straßenverkehrs und setzten sich für bessere Infrastruktur sowie Verkehrsregeln ein.

Frühe Fahrradplakate zeigen ein Spannungsfeld zwischen idealisierten Frauenfiguren und emanzipierten Radfahrerinnen, die Selbstständigkeit verkörpern.

Die Bereiche Bildung und Outreach stärken Inklusion, Partizipation und Nachhaltigkeit mit vielseitigen Programmen für diverse Zielgruppen.
Wir för­dern die kri­ti­sche Aus­ein­an­der­set­zung mit Tech­nik und Tech­nik­fol­gen

Ein neues Eingangsgebäude für das Deutsche Technikmuseum ist geplant: Nachhaltig, funktional, ikonisch.
Beson­ders der Ent­wurf von Innau­er-Matt zeigt, dass Tech­nik einen Bei­trag leis­ten

Beitrag über die Geschichte der H. Berthold AG, ihre Matrizensammlung im Deutschen Technikmuseum und die Digitalisierung Berliner Schriftproben.
zwi­schen dem Deut­schen Tech­nik­mu­se­um, damals noch Muse­um für Ver­kehr und Tech­nik

Wie industrielle Produktionsweisen indigene Regionen mit Müll belasten – und globale Abfallströme Ungleichheiten verstärken.

Neue Online-Ausstellung zur DDR-Provenienzforschung: Das Technikmuseum zeigt seine Einkäufe aus der DDR (1982–1989) bei der Deutschen Digitalen Bibliothek.
Die DDR-Ein­käu­fe des West-Ber­li­ner Muse­ums für Ver­kehr und Tech­nik“ bei der

Im IQZ Berlin wird bis Ende 2025 die Ausstellung „Vertrauenswürdige KI made in Germany“ gezeigt, die interaktive KI-Anwendungen und Bildungsveranstaltungen präsentiert.

In Deutschland bleibt das Fahrrad trotz vieler Vorteile unterrepräsentiert. Es fehlt an Infrastruktur und politischem Druck. Es muss mehr geschehen!
Rad gefah­ren wird, dann rich­tig: Die aller­neu­es­te Mon­tur und die teu­ers­te Tech­nik