Zur Gestaltung seiner Energiewende nutzt Marokko Energiesystemmodelle, die gemeinsam mit dem Institut für Vernetzte Energiesysteme auf landesspezifische Potenziale für Solar- und Windenergie ausgerichtet wurden.
Der direkte Dialog – etwa bei einem Delegationstreffen im Dezember 2024 in Stuttgart
Additive Fertigungsverfahren (AM) können die Möglichkeit bieten, den zukünftigen Anforderungen an Mobilität und die dafür benötigten Fahrzeuge zu begegnen. Insbesondere die Aussicht auf (teil-)autonomes Fahren eröffnet neue Nutzungskonzepte und dadurch Ansprüche an eine flexible Struktur und ein individualisierbares Interieur. Hinzu kommt, dass die Modell- und Entwicklungszyklen immer kürzer werden. Diese Entwicklungen stellen eine große Herausforderung an die Produktion und besonders an deren Flexibilität.
Fahrzeugkonzepte Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte Pfaffenwaldring 38-40, Stuttgart
MAD ist ein innovativer Ansatz in der Fahrzeugautomation. Hierbei werden üblicherweise fahrzeuggebundene Funktionen wie die Perzeption (Umfelderfassung) und Automatisierung in die Infrastruktur, also Edge und Cloud ausgelagert.
Luft- und Raumfahrt Institut für Fahrzeugkonzepte Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Die Abteilung Keramische Verbundstrukturen entwickelt Verfahren und Werkstoffe zur Fertigung thermisch und mechanisch hoch belastbarer keramischer Leichtbaustrukturen (Ceramic Matrix Composites) in einer geschlossenen Prozesskette. Die Arbeiten reichen von der Materialentwicklung bis zur Prototypenfertigung.
) Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Luft- und Raumfahrt, Verkehr und Energie: Forschung von heute für die Welt von morgen!
Ingbert, Cottbus, Hoyerswerda, Hannover und Stuttgart.
Die Testanlage für Wärmespeicherung in Salzschmelzen (TESIS) des DLR-Institut für Technische Thermodynamik in Köln ist die erste Großforschungsanlage in Deutschland, in der Flüssigsalzspeicher und zugehörige Technologien in relevantem Maßstab untersucht werden. Sie dient der Entwicklung neuer Speichertechnologien sowie der Verbesserung von Materialien, Komponenten und Verfahren für den Einsatz von Flüssigsalzspeichern im Bereich der erneuerbaren Energien.
Technische Thermodynamik Thermische Prozesstechnik Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Das Projekt IMoGer (Innovative modulare Mobilität Made in Germany) hat das Ziel, ein neues Mobilitätsangebot für den automatisierten Personen- und Gütertransport zu entwickeln. Dieses Mobilitätsangebot soll den öffentlichen Nahverkehr zu Stoßzeiten entlasten und zwischen den Stoßzeiten neue, innovative Formen des Paket- und Warentransports anbieten – und das alles ganz autonom ohne menschlichen Fahrer.
Fahrzeugkonzepte für künftige Fahrzeuggenerationen auf Straße und Schiene am DLR-Standort Stuttgart
Die DLR-Einrichtung Raumfahrtantriebe ist seit der Gründung im Jahr 1959 die wichtigste europäische Forschungs- und Testeinrichtung für flüssig-chemische Raketentriebwerke. Auf einem mehrere Hektar großen Gelände, nordöstlich von Heilbronn in Baden-Württemberg, ist auf historischen Wurzeln ein Ort moderner Triebwerksentwicklung entstanden.
Nachwuchs Angebot für Kinder & Jugendliche Im DLR_School_Lab Lampoldshausen / Stuttgart
Die DLR-Einrichtung Raumfahrtantriebe ist seit der Gründung im Jahr 1959 die wichtigste europäische Forschungs- und Testeinrichtung für flüssig-chemische Raketentriebwerke. Auf einem mehrere Hektar großen Gelände, nordöstlich von Heilbronn in Baden-Württemberg, ist auf historischen Wurzeln ein Ort moderner Triebwerksentwicklung entstanden.
Nachwuchs Angebot für Kinder & Jugendliche Im DLR_School_Lab Lampoldshausen / Stuttgart
Die Europäische Union will bis 2050 annähernd klimaneutral werden. Dezentrale Energiesysteme können einen entscheidenden Beitrag leisten, um dieses Ziel zu erreichen. Wir entwickeln und erproben Mikrogasturbinen für solche Systeme.
Raumfahrt Institut für Verbrennungstechnik Gasturbinen Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
