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Additive Fertigungsverfahren eröffnen zum einen außerordentliche Freiheiten im Gestaltungsprozess, zum anderen erhöht die Unabhängigkeit von produktspezifischen und formgebenden Werkzeugen die Flexibilität in der Produktion. Im Future Lab for additive Manufacturing & Engineering des DLR Institutes für Fahrzeugkonzepte forschen wir entlang der gesamten Prozesskette der additiven Fertigungsverfahren im Bereich Kunststoff.
Fahrzeugkonzepte Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte Pfaffenwaldring 38-40, Stuttgart

Die Luftfahrt steht weiterhin vor der Frage: Wie verbindet man kosteneffektiven und effizienten Transport mit den hohen Ansprüchen an Nachhaltigkeit und Umweltschutz? Ein wesentlicher Teil der Antwort liegt in der konsequenten Weiterentwicklung der verschiedenen Antriebskonzepte.
) Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Die fortschreitende Elektrifizierung des Antriebsstranges von Automobilen und Zügen bedingt tiefgehende Untersuchungen des Antriebs unter Berücksichtigung der jeweiligen Randbedingungen und Einsatzszenarien.
für Fahrzeugkonzepte Alternative Energiewandler Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

In der Abteilung für computergestützte Elektrochemie verfolgen wir das Ziel, Material-, Elektroden- und Zelldesigns in einen innovativen digitalisierten Workflow zu transformieren. Die Voraussetzung dafür sind physikalisch und elektrochemisch fundierte Modelle, Kopplung mit modernsten datengetriebenen Modellierungstechniken sowie die Entwicklung der Grundlagen für den Einsatz von Quantencomputern zur Entwicklung von Materialien für die Energiespeicherung.
Am Standort Stuttgart beschäftigen wir uns mit der physikalischen Modellierung und

Softwareentwicklung spielt in allen Bereichen des Instituts, von der Forschung bis zur Anwendung, eine entscheidende Rolle. Bei allen Softwareentwicklungen im Institut werden die Prinzipien und tools des Research Software-Engineering eingesetzt, um Anwendungen zu schaffen, die komplexe wissenschaftliche Daten effizient verarbeiten, analysieren und visualisieren können.
Institut für Verbrennungstechnik Computersimulation Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Synthetische Brennstoffe zeichnen sich durch hohe Energiedichten, einfache Handhabung und besondere Vielseitigkeit in ihrer Nutzung aus.
Verbrennungstechnik Chemische Kinetik und Analytik Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Ob in den luft­- oder bodengebundenen Verkehrsstrukturen – eines hat immer höchste Priorität: die Sicherheit. Seit 40 Jahren trägt der Foschungsbereich Crash & Impact insbesondere in den Bereichen Hochgeschwindigkeitsimpact und Crashsicherheit dazu bei, dass Strukturen impactsicherer und Insassen geschützt werden.
Strukturtechnologie Abteilung Strukturelle Integrität Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

DEPA 2070 baut auf den Erkenntnissen aus dem Vorgängerprojekt DEPA 2050 auf und bietet konkrete Perspektiven für die nachhaltige Transformation der Luftfahrt.
Mehrphasenströmungen und alternative Treibstoffe Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Seit 2011 veranstaltet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am Standort Lampoldshausen einmal jährlich eine DLR_Summer_School zum Thema „Raumfahrtantriebe“. Das zehntägige Seminar dient der Förderung des wissenschaftlichen Nachwuchses auf dem Gebiet der Luft- und Raumfahrttechnik.
für Luft- und Raumfahrt (DLR) Raumfahrtantriebe DLR_School_Lab Lampoldshausen/Stuttgart

Basierend auf einem Rolls-Royce Triebwerk steht dem Institut ein Prüfstand als Entwicklungsplattform für neuartige Luftfahrtantriebskonzepte zur Verfügung.
Raumfahrt Institut für Verbrennungstechnik Gasturbinen Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart