teilnehmenden Standorten gehörten unter anderem Oberpfaffenhofen, Köln, Braunschweig, Stuttgart
Im Projekt Joule-Flex erforschen das Institut für Technische Thermodynamik und das Institut für Verbrennungstechnik gemeinsam Systeme auf der Basis von Joule- bzw. Brayton-Prozessen zur flexiblen Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte.
Institut für Verbrennungstechnik Mikrogasturbinen Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Die OFDR Technik (Optical Frequency Domain Reflectometry) ermöglicht es Messungen bei sehr hoher Auflösung und hoher Ausleserate mittels faseroptischer Sensoren durchzuführen. Es können komplexe Strukturen oder neue Materialien charakterisiert oder Finite-Elemente-Berechnungen validiert, bzw. kalibriert werden.
Fahrzeugkonzepte Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte Pfaffenwaldring 38-40, Stuttgart
Die Speicherung von Wärme ist entscheidend für die effiziente Nutzung erneuerbarer Energien und die Bereitstellung von Heizung und Kühlung in Gebäuden.
Thermische Speicherung Versuchsaufbau in der DLR Forschungsanlage HOTREG am Standort Stuttgart
teilnehmenden Standorten gehörten unter anderem Oberpfaffenhofen, Köln, Braunschweig, Stuttgart
Für mechanische Untersuchungen steht ein Spannfeld mit hydraulischen Prüfzylindern zur Verfügung, mit dem statische Belastungsprüfungen oder, durch Aufbringen von Lastwechseln, Lebensdaueruntersuchungen durchgeführt werden können.
Fahrzeugkonzepte Fahrzeugarchitekturen und Leichtbaukonzepte Pfaffenwaldring 38-40, Stuttgart
Wieso braucht mein Lastenrad eine Brennstoffzelle – und wie nutzen wir Brennstoffzellenfahrzeuge als mobile Kraftwerke? Wie bekommen wir Wasserstoffzüge auf die Schiene? Und wie gestalten wir Ladeprozesse zwischen mobilen Ladestationen und Smart Charging, wenn die Mehrheit elektrisch fährt? Wir entwickeln Technologien, um die Energieflüsse im, vom und zum Fahrzeug zu optimieren. Unser Ziel: den Energiebedarf von Fahrzeugen auf Straße und Schiene zu senken.
und Raumfahrt (DLR) Institut für Fahrzeugkonzepte Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Im englischen Sprachraum werden Kraftstoffe, Treibstoffe und Brennstoffe mit nur einem einzigen Wort zusammengefasst: Fuels. Dieser Sprachgebrauch verdeutlicht die Bedeutung flüssiger chemischer Energieträger und ihre sektorenübergreifenden Einsatzmöglichkeiten eindrücklich. Das DLR-Projekt NeoFuels arbeitet ganz ähnlich: Hier wird die Forschung zu Fuels aus so unterschiedlichen Bereichen wie Raumfahrt, Luftfahrt, Energie und Verkehr zusammengefasst. Dabei geht es sowohl um klimaneutrale Mobilität als auch um Energieversorgung.
Verbrennungstechnik Chemische Kinetik und Analytik Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
In dem Projekt “Fuel Cell Cargo Pedelecs” (FCCP) im Rahmen des Interreg North West Europe Programms (NWE) wurden Lastenräder mit Brennstoffzellen-Antrieb entwickelt und getestet.
Pedelecs Kontakt Institut für Fahrzeugkonzepte Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart
Energie im Überfluss, keine klimaschädlichen Emissionen, beinahe überall auf der Welt verfügbar! – Zu schön, um wahr zu sein. Die Sonne hätte die Kraft diese Verheißungen zu erfüllen. Doch zuvor muss es gelingen, Technologien zu entwickeln, die dieses Potenzial ausschöpfen können. Die Professoren Bernhard Hoffschmidt und Robert Pitz-Paal leiten seit zehn Jahren gemeinsam das DLR-Institut für Solarforschung und haben sich ein motiviertes Team aufgebaut, das sich dieser Aufgabe widmet. Seit der Gründung des Instituts hat auch die Frage nach unserer zukünftigen Energieversorgung stark an Bedeutung gewonnen. Eine gute Gelegenheit für ein kurzes Gespräch über gestern, heute und morgen.
Pitz-Paal: Das DLR untersuchte bereits in den 1970er Jahren an den Standorten Stuttgart
