Sustainable Aviation Fuels (SAF) als Alternative zu fossilen Flugkraftstoffen
Forschende am DLR-Institut für Verbrennungstechnik in Stuttgart haben ein Testverfahren
Das zentrale Ziel des Projekts „U-Shift II – Demonstrator“ ist es, erstmalig das hoch innovative Konzept der „On-the-Road“-Fahrzeugmodularisierung funktional in einem abgesperrten Bereich zu demonstrieren.
Mikrotechnik (MRM) Forschungsinstitut für Kraftfahrtwesen und Fahrzeugmotoren Stuttgart
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Kernthema der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten dieses DLR-Instituts am Standort Stuttgart
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Kernthema der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten dieses DLR-Instituts am Standort Stuttgart
Medien berichten über unsere Forschung und Aktivitäten – entdecken Sie hier, was über das DLR-Institut für KI-Sicherheit veröffentlicht wurde.
vom Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR), bei dem sie die Standorte Stuttgart
Das Ziel ist in Deutschland und Europa gesetzt. Bis zur Mitte des Jahrhunderts wird die Klimaneutralität in Wirtschaft und Gesellschaft angestrebt. So ist es im „Green Deal“ der EU formuliert. Die Folgen des Klimawandels fordern ebenso unser Handeln für einen klimaneutralen Luftverkehr. Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei. Es geht um neue Technologien, die auch in Zukunft eine globale Mobilität gewährleisten.
Kernthema der Forschungs- und Entwicklungsarbeiten dieses DLR-Instituts am Standort Stuttgart
Tabellarischer Überblick über die Geschichte der Raumfahrt in Deutschland mit einer Zeitleiste der wichtigsten Ereignisse.
ab 1947 Studenten und Wissenschaftler der Universität Stuttgart diskutieren den
Mit Otto Lilienthal begann Ende des 19. Jahrhunderts die moderne Luftfahrtforschung in Deutschland. Zwischen 1880 und 1896 unternahm er eigene Flugversuche. 1889 entstand sein Grundlagenwerk „Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst“.
Eingliederung des Forschungsinstituts für Physik der Strahlantriebe in Stuttgart
Mit Otto Lilienthal begann Ende des 19. Jahrhunderts die moderne Luftfahrtforschung in Deutschland. Zwischen 1880 und 1896 unternahm er eigene Flugversuche. 1889 entstand sein Grundlagenwerk „Der Vogelflug als Grundlage der Fliegekunst“.
Eingliederung des Forschungsinstituts für Physik der Strahlantriebe in Stuttgart
Das DLR zeigt vom 10. bis 14. Juni 2026 auf der internationalen Luft- und Raumfahrtmesse ILA in Berlin, wie deutsche Forschung konkrete Lösungen für wichtige Zukunftsfragen liefert. Als einer der größten institutionellen Aussteller präsentiert sich das DLR indoor am Stand 300 in Halle B, im Space Pavilion sowie am Stand des Bundesministeriums für Forschung, Technologie und Raumfahrt (BMFTR, Stand 301). Interessierten aus Industrie, Wissenschaft, Politik sowie am Wochenende auch aus der Öffentlichkeit bieten sich zahlreiche Exponate und Gesprächsmöglichkeiten zu aktuellen Projekten aus Luftfahrt, Raumfahrt, Sicherheit, Verteidigung sowie Innovation und Transfer.
Das DLR-Institut für Verbrennungstechnik in Stuttgart hat ein Testverfahren für neuartige
