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Welche Technologien reduzieren Treibhausgasemissionen im Verkehr effizient? Wie sehen Fahrzeuge in nachhaltigen und automatisierten Mobilitätssystemen aus? Welche Antriebe werden in den Schienenfahrzeugen von morgen eingesetzt? Der Klimawandel zwingt uns den Fahrzeugbereich zu transformieren. Technologische Fortschritte eröffnen uns neue Möglichkeiten, bringen aber auch Herausforderungen mit sich. Entscheidungen werden benötigt – aber welcher Entwicklungspfad ist am vorteilhaftesten? Neue Technologien richtig zu bewerten und einzusetzen sind der Schlüssel für die Transformation hin zu einer nachhaltigen Mobilität der Zukunft. Daran arbeiten wir im Bereich Fahrzeugsysteme und Technologiebewertung.
Fahrzeugkonzepte, Fahrzeugsysteme und Technologiebewertung Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

In dem vom Ministerium für Umwelt, Klima und Energiewirtschaft Baden-Württemberg geförderten Projekt „Retrofit H2“ haben sich die Projektpartner Power Service Consulting GmbH (PSC) und das DLR-Institut für Verbrennungstechnik zusammengeschlossen, um ein Konzept für das Retrofitting von bestehenden Gasturbinen zu entwickeln.
Raumfahrt Institut für Verbrennungstechnik Gasturbinen Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

) Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Seit 2011 veranstaltet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) am Standort Lampoldshausen einmal jährlich eine DLR_Summer_School zum Thema „Raumfahrtantriebe“. Das zehntägige Seminar dient der Förderung des wissenschaftlichen Nachwuchses auf dem Gebiet der Luft- und Raumfahrttechnik.
für Luft- und Raumfahrt (DLR) Raumfahrtantriebe DLR_School_Lab Lampoldshausen/Stuttgart

Das JETSCREEN-Programm ist ein Meilenstein in der Entwicklung alternativer Treibstoffe für die Luftfahrt – auf den Erkenntnissen dieser erfolgreichen internationalen Zusammenarbeit bauen viele aktuelle Projekte auf.
Mehrphasenströmungen und alternative Treibstoffe Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Der am 18. Dezember 1956 in Mönchengladbach geborene Reinhold Ewald studierte Physik an der Universität zu Köln. Sein Studium schloss er 1983 ab und promovierte 1986. Schon im Rahmen seiner Tätigkeit als wissenschaftlicher Mitarbeiter bei der Deutschen Forschungsgemeinschaft (DFL) von 1983 bis 1987 machte Ewald einen Schritt in Richtung Himmel: Sein Forschungsschwerpunkt lag auf der Beobachtung und Analyse der Dynamik des Zustandes interstellarer Molekülwolken, die als Geburtsstätte neuer Sterne gesehen werden.
2015 wurde er als Professor an das Institut für Raumfahrtsysteme der Universität Stuttgart

Das Energiesystem der Zukunft baut auf Energie aus regenerativen Quellen. Das hat viele Vorteile, aber auch einen großen Nachteil – der Stromertrag wird stark schwanken, sowohl im Lauf eines Tages als auch über das ganze Jahr hinweg. Die Abteilung entwickelt die Mikrogasturbinentechnologie für genau diese Anwendungsfälle weiter.
Raumfahrt Institut für Verbrennungstechnik Gasturbinen Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Die DLR SimFuel-Plattform ist eine interaktive, interdisziplinäre und kollaborative digitale Plattform für die Bewertung und Optimierung von Treibstoffen. Die Entwicklung dafür wurde parallel zum DLR-Prescreening im Rahmen des Projekts Jetscreen gestartet und nimmt seitdem immer mehr an Fahrt auf. SimFuel dient dem Institut als Ressource für die Analyse und Optimierung von Treibstoffen.
Mehrphasenströmungen und alternative Treibstoffe Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Die Einführung alternativer Treibstoffe für die zivile Luftfahrt ist mit großen Herausforderungen für Hersteller verbunden, auch wenn die Nachfrage nach sustainable aviation fuels (SAF) – nicht zuletzt aufgrund der neuen gesetzlichen Vorgaben für Beimischquoten in der EU und in den USA – inzwischen zunimmt.
Mehrphasenströmungen und alternative Treibstoffe Pfaffenwaldring 38-40, 70569 Stuttgart

Zur Gestaltung seiner Energiewende nutzt Marokko Energiesystemmodelle, die gemeinsam mit dem Institut für Vernetzte Energiesysteme auf landesspezifische Potenziale für Solar- und Windenergie ausgerichtet wurden.
Der direkte Dialog – etwa bei einem Delegationstreffen im Dezember 2024 in Stuttgart