Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum
Er kreist im Sommer als „München Tram“ und im Advent als „Christkindl-Tram“ als letzter
Um die stärksten befahrenen Linien im Sommer durchweg mit offenen Wagen betreiben
Wagen geht es: Der ATw2973, unser einmaliger Pufferwagen, ist momentan noch bis Sommer
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Münchner Freiheit 1920 Münchner Freiheit 1926 © Sammlung Stadtarchiv München Sommer
Das sieht nach einer etwas anderen Umgebung aus, in der unser Münchner M5 Triebwagen 2666 da im Jahr 2003 steht: er ist nicht auf der Linie 26 unterwegs, sondern im 16.350 Km entfernten Museumskurs im Tramway Museum of Sydney. Da wir uns in unserem Verein der Geschichte der Münchner Trambahn und sowohl ihrer Infrastruktur als auch ihren Fahrzeugen verpflichtet fühlen, versuchen wir heute mal der Geschichte dieses Wagens nachzuspüren. Der Tw2666 ist einer der letzten gebauten M5 Wagen aus dem Jah
Dann ging es per Tieflader vom Hafen aus dem Münchner Winter in den Australischen Sommer
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© Dieter Kubisch Aufnahme: Peter Gimpel Im Sommer 2003 fuhr Wagen 22 (vormals
Im Sommer 1964 ist große Betriebsamkeit auf der Baustelle der Wendeanlage am Ratzingerplatz
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Außerbetriebsetzung bis zum Austausch aller Elastomerelemente kamen die Variobahnen dann ab Sommer
Wir sind das Kompetenz-Zentrum für Münchner Trambahn-Betrieb, -Technik und -Geschichte und betreiben das MVG-Museum. Der Verein der Freunde des Trambahn Museums München verwaltet tatkräftig die Geschichte und Technik der Münchner Trambahn in Wort, Bild & Tat.
​ Im Sommer 2007 wurde zeitgleich die Sanierung des Daches und der Bau einer neuen
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© Klaus Werner © Klaus Werner © Klaus Werner Im Sommer 1997 erfolgt an der
