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„Reisebus“ oder „Taxi“: Wie kommen Kleinsatelliten ins All?

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/kleinsatelliten/wie-kommen-die-kleinsatelliten-ins-all

Mehr als 9.000 Kleinsatelliten sind in den Jahren 2015 bis 2024 ins All gestartet, und der Bedarf wächst. Vor allem für neue Raumfahrtanwendungen in den Bereichen Erdbeobachtung, Landwirtschaft, Verkehr und Sicherheit werden größere Netze oder sogar Megakonstellationen von Satelliten benötigt. Doch wie verläuft die Reise der „Kleinen“ in den Weltraum?
Aerospace und Rocket Factory Augsburg, die beide für die European Launcher Challenge im Sommer

„Reisebus“ oder „Taxi“: Wie kommen Kleinsatelliten ins All?

https://www.dlr.de/de/forschung-und-transfer/themen/kleinsatelliten/wie-kommen-die-kleinsatelliten-ins-all/

Mehr als 9.000 Kleinsatelliten sind in den Jahren 2015 bis 2024 ins All gestartet, und der Bedarf wächst. Vor allem für neue Raumfahrtanwendungen in den Bereichen Erdbeobachtung, Landwirtschaft, Verkehr und Sicherheit werden größere Netze oder sogar Megakonstellationen von Satelliten benötigt. Doch wie verläuft die Reise der „Kleinen“ in den Weltraum?
Aerospace und Rocket Factory Augsburg, die beide für die European Launcher Challenge im Sommer

Plattform für maritime Technologien der Zukunft

https://www.dlr.de/de/ms/ueber-uns/abteilungen/abteilung-mfa/plattform-fuer-maritime-technologien-der-zukunft-schiff

Das im Bau befindliche DLR-Schiff ist eine seegängige Technologieplattform – ein Ort, an dem maritime Systeme unter realen Bedingungen entwickelt und erprobt werden können. Im Mittelpunkt stehen die Anlagen und Systeme an Bord; sie selbst sind der Forschungsgegenstand. Auf dieser modularen Plattform können sicherheitsrelevante maritime Systeme unter realistischen Bedingungen entwickelt, integriert, erprobt und in Richtung Zertifizierung geführt werden – von Energieversorgung und Antrieb über Sensorik und Automatisierung bis hin zu Assistenz- und Sicherheitssystemen. So bündeln wir technologisches Know-how für resiliente, wirtschaftliche und zukunftsfähige Lösungen im maritimen Bereich.
Die Fertigstellung ist für Sommer 2027 geplant. 03.

Auf Biegen und Schwingen: Hightech-Rotorblätter im Test

https://www.dlr.de/de/aktuelles/nachrichten/2022/03/auf-biegen-und-schwingen-hightech-rotorblaetter-im-test

Mit dem Forschungspark Windenergie WiValdi (WindValidation) baut das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im niedersächsischen Krummendeich eine in dieser Form einmalige Anlage auf. Sie ermöglicht es, die technologischen Aspekte der Windkraft – als einer der Säulen für das Energiesystem von morgen – im Realmaßstab zu erforschen.
Bevor die Rotorblätter im Forschungspark Windenergie montiert werden, haben sie im Sommer