teilweise in Ätztechnik ausgeführt■ Einsatz im Güterverkehr in Dänemark, Deutschland, Schweden – Die ab 2007 gebauten Zweisystemloks sind für Hector Rail in Schweden, Norwegen, Dänemark
Ätztechnik ausgeführt ■Einsatz im Güterverkehr in Dänemark, Deutschland, Schweden
Elektrolokomotive mit Stangenantrieb Da der Schwedischen Staatsbahn (SJ). Achsfolge 1’C 1’. Betriebszustand: ca. 1970. Einsatz: Personen- und Güterzüge.Modell: Fein detaillierte Ausführung in brauner Lackierung mit roter Pufferbohle und roten Schienenräumern.Motor mit Schwungmasse. Antrieb auf alle drei Achsen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit KK-Kinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 62534 EAN 9005033625344 Vorbild (Land) Schweden
Elektrolokomotive Serie Da der SJ (Betriebsnummer 797), Achsfolge 1’C 1’. Im Betriebszustand um das Jahr 1970. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Fein detaillierte Ausführung in brauner Lackierung mit roter Pufferbohle und roten Schienenräumern. Epoche IV. Antrieb auf alle drei Achsen. Motor mit Schwungmasse. Digitale Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme eines Decoders. Dreilicht-Spitzensignal mit der Fahrtrichtung wechselnd.
Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 62529 EAN 9005033625290 Vorbild (Land) Schweden
Elektrolokomotive Baureihe DA der SJ, Epoche III-IVmit Stangenantrieb, Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme des Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362.LüP: 151 mm
Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 62530 EAN 9005033625306 Vorbild (Land) Schweden
Inhalt ist eine Elektrolokomotive Serie Rc5 der Schwedischen Staatsbahnen mit einem Güterzug bestehend aus drei gedeckten Güterwagen und einem Kühlwagen. Weiterer Inhalt sind ein Roco geoLINE-Gleisoval (R3) bestehend aus einem Einspeisungselement vorinstalliert, 8 Gerade G200, 12 Bogen R3 (r = 424,5mm), 1 Digitalzentrale z21 mit WLAN Router, 1 Schaltnetzteil.Zum Betrieb wird ein Smartphone oder ein Tablet-PC benötigt.Die rückseitige Steckerklemme RM3,5 2p (Art.Nr. 96321) der z21 kann als Ersatzteil im ET-Shop bestellt werden.
Informationen Allgemeine Daten Artikelnummer 41510 EAN 9005033415105 Vorbild (Land) Schweden
Elektrolokomotive Da 940 der SJ, Epoche III-IV,mit Stangenantrieb Typ Da der Schwedischen Staatsbahn (SJ). Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen.3 Achsen angetrieben.Vorbereitet für Dekodereinbau. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 62531 EAN 9005033625313 Vorbild (Land) Schweden
Elektrolokomotive Typ Da der (SJ), Epoche III-IVmit Stangenantrieb, Achsfolge 1’C 1’ mit Speichenrädern. Im Betriebszustand der 1970er Jahre. Einsatz vor Personen- und Güterzügen. Modell ab Werk mit vorbildgerechtem Sound ausgestattet.Antrieb auf drei Achsen, Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 652 zur Aufnahme des Decoders. Kupplungsaufnahme nach NEM 362
Achsen mit Haftreifen 1 Artikelnummer 62532 EAN 9005033625320 Vorbild (Land) Schweden
Inhalt ist eine Elektrolokomotive Serie Rc5 der Schwedischen Staatsbahnen mit einem Schnellzug bestehend aus einem 1. Klasse Wagen Typ A2, einem 2. Klasse Wagen Typ B1 und einem 2. Klasse Wagen Typ B5. Weiterer Inhalt sind ein Roco geoLINE-Gleisoval (R3) bestehend aus einem Einspeisungselement vorinstalliert, 8 Gerade G200, 12 Bogen R3 (r = 424,5mm), 1 Digitalzentrale z21 mit WLAN Router, 1 Schaltnetzteil.Zum Betrieb wird ein Smartphone oder ein Tablet-PC benötigt.Die rückseitige Steckerklemme RM3,5 2p (Art.Nr. 96321) der z21 kann als Ersatzteil im ET-Shop bestellt werden.
Informationen Allgemeine Daten Artikelnummer 41509 EAN 9005033415099 Vorbild (Land) Schweden
2-teilige Elektrolokomotive Dm der Schwedischen Staatsbahn. Epoche III‒IV.Modell mit feinster Nachbildung aller Details. 2 Motoren mit Schwungmasse. Haftreifen. Schnittstelle nach NEM 658 (PluX16). Kurzgekuppelte Lokteile. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik. Dreilicht-Spitzenbeleuchtung rot/weiß nach schwedischem Vorbild mit Fahrtrichtung wechselnd.■ Erstmals mit neu konstruierten Speichenrädern■ Hohe Zugkraft durch zwei Motoren■ Freistehende Leitungen und Griffstangen■ Ideale Ergänzung zu den Erzwagen, Art.-Nr. 67075 und 67076Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Bedarf an schwedischem Eisenerz drastisch zu. Für den Transport der schweren Erzzüge wurden geeignete Lokomotiven benötigt. Die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) bestellten die ersten Doppellokomotiven der Serie Dm, von denen die ersten Maschinen 1953 geliefert wurden. Jeder der beiden Lokteile war mit einem Blindwellenantrieb und vier gekuppelten Antriebsachsen mit Speichenrädern ausgerüstet. Fünf Lokomotiven Dm wurden 1960/61 mit den neu entwickelten Speichenrädern der Bauart „Motola 1960“ ausgestattet. Diese starken Lokomotiven konnten Erzzüge von bis zu 3.200 t über die anspruchsvolle „Malmbana“ Luleå–Kiruna–Narvik befördern. Die schweren Züge bestanden aus 52 Erzwagen. Jeder dieser 3-achsigen Wagen hatte ein Leergewicht von 20 t und wurde mit 80 t Erz beladen. Ende der 1960er-Jahre wurde die Erhöhung der Zuggewichte auf 5.000 t umgesetzt. Dafür wurden einige Maschinen um ein weiteres, führerstandloses, vierachsiges Mittelteil erweitert und als Dm3 bezeichnet.
Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 73868 EAN 9005033738686 Vorbild (Land) Schweden
2-teilige Elektrolokomotive Dm der Schwedischen Staatsbahn. Epoche III‒IV.Modell mit feinster Nachbildung aller Details. 2 Motoren mit Schwungmasse. Haftreifen. Kurzgekuppelte Lokteile. Kupplungsaufnahme nach NEM 362 mit Kurzkupplungskinematik.Modell mit Digital-Decoder und digital schaltbaren Sound- und Lichtfunktionen.■ Erstmals mit neu konstruierten Speichenrädern■ Hohe Zugkraft durch zwei Motoren■ Freistehende Leitungen und Griffstangen■ Ideale Ergänzung zu den Erzwagen, Art.-Nr. 67075 und 67076Unmittelbar nach dem Zweiten Weltkrieg nahm der Bedarf an schwedischem Eisenerz drastisch zu. Für den Transport der schweren Erzzüge wurden geeignete Lokomotiven benötigt. Die Schwedischen Staatsbahnen (SJ) bestellten die ersten Doppellokomotiven der Serie Dm, von denen die ersten Maschinen 1953 geliefert wurden. Jeder der beiden Lokteile war mit einem Blindwellenantrieb und vier gekuppelten Antriebsachsen mit Speichenrädern ausgerüstet. Fünf Lokomotiven Dm wurden 1960/61 mit den neu entwickelten Speichenrädern der Bauart „Motola 1960“ ausgestattet. Diese starken Lokomotiven konnten Erzzüge von bis zu 3.200 t über die anspruchsvolle „Malmbana“ Luleå–Kiruna–Narvik befördern. Die schweren Züge bestanden aus 52 Erzwagen. Jeder dieser 3-achsigen Wagen hatte ein Leergewicht von 20 t und wurde mit 80 t Erz beladen. Ende der 1960er-Jahre wurde die Erhöhung der Zuggewichte auf 5.000 t umgesetzt. Dafür wurden einige Maschinen um ein weiteres, führerstandloses, vierachsiges Mittelteil erweitert und als Dm3 bezeichnet.
Achsen mit Haftreifen 2 Artikelnummer 73869 EAN 9005033738693 Vorbild (Land) Schweden
