Nicht nur Dieselfahrzeuge, auch Toaster, Gas- und Elektroöfen erzeugen winzige Partikel mit Durchmessern zwischen zwei und zehn Nanometern
Smartphones effiziente Umweltsensoren Nachricht 21.09.2010 Technik Steckdose für dicke Schiffe
Die Polarregionen zu erkunden, ist sehr aufwändig und teuer. Darum haben sich Forscher aus 60 Nationen zusammengeschlossen und das Internationale Polarjahr geplant.
Sie wollen mit Bojen, Schiffen, Ballonen, Robotern, Satelliten und Flugzeugen die
Sonnenlicht heizt Nanoröhrchen lokal auf und senkt im Wasser die Oberflächenspannung
lief vom Stapel Die vier 25 Meter hohen Zylinder der Flettnerrotoren auf Deck des Schiffes
Heizende Laserstrahlen treiben mikroskopisch kleinen Motor an.
Um diese in Schiffen und Autos bewährten Antriebe in Zukunft auch in winzige Mikromaschinen
Dinge sind schwarz, wenn sie kaum einen Lichtstrahl reflektieren. Jetzt präsentieren US-Forscher eine Methode, jede Metalloberfläche per Laser ultraschwarz zu machen: Ihre extrem kurzen Laserstöße verursachen winzige Grate und Furchen, die so gut wie jedes auftreffende Licht verschlucken.
Oberflächen ebenfalls Radar- oder Infrarotlicht verschlucken und Flugzeuge oder Schiffe
Große Staubkörner streuen Infrarotstrahlung – und liefern so Informationen über die frühesten Phasen der Sternentstehung
Interessant ist auch das Beispiel einer Region im südlichen Sternbild Vela („Segel des Schiffs
Superhydrophobe Materialien aus Kupfernetzen nach dem Vorbild der Wasserläufer verbessern die Schwimmeigenschaften
Für den Bau von Schiffen mit vergrößerter Zuladung sind solche superhydrophoben Kupfernetz
Große Magellansche Wolke enthält zwei große Bögen aus jungen Sternen, beide weisen Richtung galaktisches Zentrum.
genannt – auf eine Gaswolke, so bildet sich eine Stoßwelle ähnlich der Bugwelle eines Schiffs
Mehr Wind, mehr Strom: Der Standort entscheidet über die Wirtschaftlichkeit einer Windkraftanlage.
lief vom Stapel Die vier 25 Meter hohen Zylinder der Flettnerrotoren auf Deck des Schiffes
Forscher rekonstruieren Struktur und Höhe von drei Kaventsmännern in der Nordsee und legen damit die Basis für eine Seekarte mit Gefahrenzonen für Monsterwellen.
Zwar treffen diese ausgesprochen selten auf Schiffe oder Förderplattformen und bleiben
