Theoretische Berechnungen zeigen, wie das Wechselspiel zwischen einer Brücke und ihren Besuchern bei der Millenniumsbrücke in London zu gefährlichen Schwingungen geführt hat.
die ersten Fußgänger die Schwingung spüren, passen sie – ähnlich wie auf einem Schiff
Theoretische Berechnungen zeigen, wie das Wechselspiel zwischen einer Brücke und ihren Besuchern bei der Millenniumsbrücke in London zu gefährlichen Schwingungen geführt hat.
die ersten Fußgänger die Schwingung spüren, passen sie – ähnlich wie auf einem Schiff
Höhenmessungen mit GPS-Sensoren zeigen eine Bodenhebung von bis zu fünfzehn Millimetern.
die Wassermasse erleichtert taucht die Erdkruste – analog zu einem schwimmenden Schiff
Theoretische Berechnungen zeigen, wie das Wechselspiel zwischen einer Brücke und ihren Besuchern bei der Millenniumsbrücke in London zu gefährlichen Schwingungen geführt hat.
die ersten Fußgänger die Schwingung spüren, passen sie – ähnlich wie auf einem Schiff
Die vier 25 Meter hohen Zylinder der Flettnerrotoren auf Deck des Schiffes sollen
Das letzte Flettner-Schiff in vergleichbarer Größe, die "Buckau", überquerte 1926
Theoretische Berechnungen zeigen, wie das Wechselspiel zwischen einer Brücke und ihren Besuchern bei der Millenniumsbrücke in London zu gefährlichen Schwingungen geführt hat.
die ersten Fußgänger die Schwingung spüren, passen sie – ähnlich wie auf einem Schiff
Dunkelfeld-Methode zeigt Strukturveränderungen im menschlichen Gewebe
Forscher damit, die Dunkelbild-Röntgenaufnahmen in wenigen Jahren in Kliniken sowie im Schiff
Im Interview berichtet Marcel Nicolaus, warum er ein Jahr lang auf einer Eisscholle durch die Arktis gedriftet ist.
vom Alfred-Wegener-Institut in Bremerhaven, wie sich die Scholle – auf der das Schiff
Was sind Schwarze Löcher? Sind wir allein im Universum? Das Wissenschaftsjahr 2023 – Unser Universum richtet den Blick von der Erde ins All… und wieder zurück.
eigenen deutschen Raumhafens angestoßen – die erste Rakete soll 2024 auf einem Schiff
Der Bau ist ein ingenieurstechnisches Meisterstück: Hydraulische Stützen verhindern, dass die Neumayer-Station des Alfred-Wegener-Instituts im Schnee der Antarktis versinkt. Es ist das dritte Gebäude an der Stelle – seit 1981 verfügen deutsche Forscher über die Überwinterungsstation. Sie dient der Erforschung von Klima, Geophysik und Umwelt des Südkontinents. Im Februar 2009 nahmen sie den Neubau in Betrieb.
Der eigentlich anvisierte Standort auf dem Filcher-Rönne-Eisschelf konnte mit dem Schiff
