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Heute wurde der Auftrag für die Bergung des am 24. Oktober des vergangenen Jahres in der Deutschen Bucht havarierten und gesunkenen Küstenmotorschiffes Verity erteilt. Mit der Durchführung der Arbeiten hat das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Weser-Jade-Nordsee das niederländische Unternehmen KOOLE Contractors beauftragt. Der Zeitplan des Vergabeverfahrens wurde um sechs Wochen unterschritten. Das ermöglicht einen zügigen Beginn der Bergungsarbeiten.
Das Schiff wird nach dem Bergen der Gefahrstoffe und der Ladung in zwei Sektionen

Sie werden die derzeitigen Schiffe „MS Neuss, MS Rees, MS Köln, MS Homberg und MS
Das erste neu gebaute Schiff wird die MS Neuss sein.

Sie werden die derzeitigen Schiffe „MS Neuss, MS Rees, MS Köln, MS Homberg und MS
Das erste neu gebaute Schiff wird die MS Neuss sein.

Anders als in einer Schleuse fährt das Schiff in einen beweglichen, mit Wasser gefüllten

Anders als in einer Schleuse fährt das Schiff in einen beweglichen, mit Wasser gefüllten

Anders als in einer Schleuse fährt das Schiff in einen beweglichen, mit Wasser gefüllten

– Vorbereitungen zum Bergen der Ladung haben begonnen. Heute Morgen ist der Schlepper VOE EARL mit der Barge K10031 mit Kran des Bergeunternehmens Koole im Wrackgebiet angekommen. Nach dem Positionieren und Ankern konnten die Vorbereitungen zum Bergen der als Ladung im Wrack befindlichen Stahlrollen beginnen.
Leer wird das Schiff etwa 1.250 Tonnen wiegen.

– Vorbereitungen zum Bergen der Ladung haben begonnen. Heute Morgen ist der Schlepper VOE EARL mit der Barge K10031 mit Kran des Bergeunternehmens Koole im Wrackgebiet angekommen. Nach dem Positionieren und Ankern konnten die Vorbereitungen zum Bergen der als Ladung im Wrack befindlichen Stahlrollen beginnen.
Leer wird das Schiff etwa 1.250 Tonnen wiegen.

Benötigt ein Schiff z.B. aufgrund seiner Größe eine individuelle Beratung oder müssen

Quelle: WSV.de Wie in echt: Am Simulator steuerten Besucher ein Schiff über die