GDWS – Nachhaltigkeit in der WSV https://www.gdws.wsv.bund.de/DE/wasserstrassen/umwelt-oekologie/Nachhaltigkeit/nachhaltigkeit-node.html
bei Wikipedia Die Nachhaltigkeitsstrategie der Bundesregierung Anschaffung von LNG-Schiffen
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Berufsbildungszentrum Koblenz
/in Verwaltungsfachwirt/in Schichtleiter/in an Schleusen Geräteführer/in auf Schiffen
müssen Patentinhaber sein und über ausreichende Erfahrung in der Führung eines Schiffes
Suche von Planfeststellungsverfahren der GDWS
für die Anpassung der Mittelweser an den Verkehr mit auf 2,50 m abgeladenen 1350 t-Schiffen
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Ansteuern von Häfen, Namen und Kontaktdaten des Security Officers an Bord eines Schiffes
Weltpolitische und wirtschaftliche Rahmenbedingungen haben wie bereits im Vorjahr auch die Verkehre auf dem Nord-Ostsee-Kanal beeinflusst.
Die reine Anzahl der Schiffe ist für die Bilanz des NOK nicht relevant, denn kleine
Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe Zukünftig sollen Schiffe
Die Niedrigwassersituation auf den Bundeswasserstraßen hat bisher noch nicht den Stand des „Jahrhundertsommers“ 2003 erreicht. Die Pegelstände fallen jedoch kontinuierlich weiter. Informationen zu den aktuellen Wasserständen aller Bundeswasserstraßen sind auf dem Elektronischen Wasserstraßeninformations-Service kurz ELWIS der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) abrufbar. Für bestimmte Pegel gibt es hier auch Vorhersagen für die nächsten 2-4 Tage. Die Pegelwerte sind allerdings nicht mit den Wassertiefen in den Fahrrinnen gleichzusetzen.
Verantwortlich für die Beladung eines Schiffes ist der jeweilige Schiffsführer.