Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) unterliegt z.B. der Bau einer Bundeswasserstraße, die für Schiffe
Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) unterliegt z.B. der Bau einer Bundeswasserstraße, die für Schiffe
Unter- und Außenelbe für 14,5 m tiefgehende Containerschiffe Zukünftig sollen Schiffe
Die Niedrigwassersituation auf den Bundeswasserstraßen hat bisher noch nicht den Stand des „Jahrhundertsommers“ 2003 erreicht. Die Pegelstände fallen jedoch kontinuierlich weiter. Informationen zu den aktuellen Wasserständen aller Bundeswasserstraßen sind auf dem Elektronischen Wasserstraßeninformations-Service kurz ELWIS der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (WSV) abrufbar. Für bestimmte Pegel gibt es hier auch Vorhersagen für die nächsten 2-4 Tage. Die Pegelwerte sind allerdings nicht mit den Wassertiefen in den Fahrrinnen gleichzusetzen.
Verantwortlich für die Beladung eines Schiffes ist der jeweilige Schiffsführer.
Allein die Kadetrinne wird jährlich von ca. 50.000 Schiffen passiert.
Navigation und Service Nordsee In der Deutschen Bucht werden jährlich ca. 120.000 Schiffe
Navigation und Service Nordsee In der Deutschen Bucht werden jährlich ca. 120.000 Schiffe
Die Elbe wird von jährlich ca. 70.000 Schiffen befahren, von denen ungefähr 40.000
Durchschnittlich nutzen ca. 32.000 Schiffe den knapp 100 Kilometer langen Kanal,
Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing hat in dieser Woche, im Rahmen eines Besuchs des Havariekommandos in Cuxhaven, das Mehrzweckschiff NEUWERK besichtigt und sich über die aktuellen Aufgaben und Herausforderungen der Maritimen Notfallvorsorge informiert. Bei komplexen Schadenslagen in Nord- und Ostsee übernimmt das Havariekommando die Gesamteinsatzleitung auf See und greift auf die Mehrzweckschiffe des Bundes zu.
Quelle: BMDV/Woithe Zur umfangreichen Spezialausstattung der Schiffe zählen u.a
Bundesverkehrsminister Dr. Volker Wissing hat in dieser Woche, im Rahmen eines Besuchs des Havariekommandos in Cuxhaven, das Mehrzweckschiff NEUWERK besichtigt und sich über die aktuellen Aufgaben und Herausforderungen der Maritimen Notfallvorsorge informiert. Bei komplexen Schadenslagen in Nord- und Ostsee übernimmt das Havariekommando die Gesamteinsatzleitung auf See und greift auf die Mehrzweckschiffe des Bundes zu.
Quelle: BMDV/Woithe Zur umfangreichen Spezialausstattung der Schiffe zählen u.a
