Ältestes Polarforschungsschiff Deutschlands wird saniert
Auf den ersten Blick ist die GRÖNLAND ein eher unscheinbares Schiff: Der hölzerne
Das Deutsche Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven zeigt in der Ausstellung die „Bremer Kogge“ von 1380 das weltweit am besten erhaltene Handelsschiff des europäischen Mittelalters sowie die Forschung rund um das Wrack dieses Frachtschiffs der Hansezeit.
Seit dem Fund dauerte es fast 40 Jahre, bis das konservierte Schiff in der nach ihm
Der letzte Kapitän der SEEFALKE lädt zur Bordführung ein
großen Pötten nach, grüßte das Bordpersonal und hatte nur einen Wunsch: ein eigenes Schiff
Den Bergungsexperten ist es am Sonntag, 22. September, im zweiten Anlauf gelungen, die SEUTE DEERN zu heben. Der 100 Jahre alte Traditionssegler war am 30. August mit Wasser vollgelaufen, auf den Grund des Alten Hafens abgesackt und musste aufwendig gesichert werden. Am Samstag, 21. September, wurde mit dem Abpumpen begonnen. Dieser erste Versuch musste abgebrochen werden, da die Leistung der Pumpen nicht ausreichte. Der zweite Anlauf mit zusätzlichen Hochleistungspumpen des Technischen Hilfswerks (THW) war am Sonntagnachmittag erfolgreich.
Die Pumpen liefen, bis das Schiff eine stabile Schwimmlage erreicht hatte.
Forschungsprojekt Kolonialgeschichte des Norddeutschen Lloyds
Denn: Dinge und Menschen von und aus Übersee reisten stets mit dem Schiff.
Gebaut als Stationsschiff für die Eidermündung diente die ELBE 3 anschließend als Feuerschiff im Ersten Weltkrieg, bevor sie als Leuchtfeuer und Lotsenstation bis 1966 in der Deutschen Bucht lag.
im Bereich der Hülle und Spanten musste viel Stahl ausgetauscht werden, um das Schiff
Das Deutsche Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven zeigt in der Ausstellung die „Bremer Kogge“ von 1380 das weltweit am besten erhaltene Handelsschiff des europäischen Mittelalters sowie die Forschung rund um das Wrack dieses Frachtschiffs der Hansezeit.
Seit dem Fund dauerte es fast 40 Jahre, bis das konservierte Schiff in der nach ihm
In der Telefonführung für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen und Sehbehinderungen am 28. September geht es ab 18 Uhr um den Walfänger RAU IX.
Durch diese Form wurde das Wasser vom Schiff eher verdrängt als durchschnitten.
Ortung von Wracks mit geophysikalischen Methoden
Sub-Bottom-Profiler-Instrumente sind am Rumpf des Schiffes montiert, während das Side-Scan-Sonar hinter dem Schiff
Presseinformation vom Deutschen Schifffahrtsmuseum in Bremerhaven vom 30. Oktober 2018 mit dem Veranstaltungsprogramm des DSM vom 5.-11. November 2018
. / So / 11.30 Uhr: Eine Hand für’s Schiff, eine für Dich!
