alte Industriellenfamilie im Bergischen Land und hatte sowohl in Solingen als auch Remscheid
Hersteller: Böker, später Bergische Stahlindustrie (BSI) Remscheid Die Familie
Gebaut von: Rathgeber, München (1898-1902), Fahrgestell Bergische Stahlindustrie, Remscheid
Gebaut von: Rathgeber, München (1898-1902), Fahrgestell Bergische Stahlindustrie, Remscheid
Es gab viele verschiedenen Hersteller der Münchner Trambahnen und ihrer Bauteile. Eine Aufstellung der wichtigsten Firmen auf dieser Seite.
Trambahnen AEG Bergann Berlin Böker, später Bergische Stahlindustrie (BSI) Remscheid
Museumsflotte Triebwagen Triebwagen Typ A 2.2, Wagennummer. 256 Im Jahre 1967 waren noch der Werkstattwagen 73 (Typ A 3.1) als Rangierwagen in der Hauptwerkstät
Aufbau von: Rathgeber, München (1901); Fahrgestell von: Bergische Stahlindustrie, Remscheid
In München gab es viele Jahrzehnte 10 verschiedene Typen von Maximum-Drehgestelle von verschiedenen Herstellern in verschiedenen Ausführungen.
Die Seitenwangen der von der Böker/Bergische Stahlindustrie in Remscheid gelieferten
In den Jahren 1927/28 bauten die Trambahnbetriebe ihren Triebwagen Nr. 495 komplett zu einem besonderen Spezial-Triebwagen um, der 1. Wanderbücherei der Welt
München, Fahrgestell MAN (1912), Umbau Verkehrsbetriebe 1927/28, Fahrgestell Böker Remscheid
Wanderbücherei Typ WB 1.3 Wagennr 24 In den Jahren 1927/28 bauten die Städtischen Straßenbahnen München ihren Triebwagen Nr. 495, den sie im Jahr 1912 von der F
Straßenbahnbetriebe München (1927/28) Fahrgestell von: Böker, Remscheid (1908) Schleifwagen
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