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Gemeinsam arbeiten die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler aus unterschiedlichen Forschungsdisziplinen in den DLR-Instituten und Einrichtungen eng an Innovationen für die Luftfahrt. Sie decken dabei das komplette Lufttransportsystem ab: von einzelnen Komponenten über die technischen Herausforderungen ganzer Luftfahrzeuge bis hin zum komplexen Zusammenspiel des Luftverkehrs. Dabei wird eine komplette Lebenszyklusbewertung und Technikfolgenabschätzung angestrebt.
mit großer Klimawirkung Langstreckenflüge transportieren jährlich nur rund 10 Prozent

Wie Spracherkennungssoftware die Flugsicherung verbessern kann
Flughafens Frankfurt erreichte das System danach Worterkennungsraten von über 97 Prozent

1985 verabschiedete der ESA-Ministerrat in Rom die europäische Beteiligung an der Internationalen Raumstation ISS. Auf dem folgenden Ministerrat in Den Haag 1987 wurde das Columbus-Programm bestätigt und eine dreijährige Vorbereitungsphase beschlossen. Der europäische Beitrag zur Raumstation sollte aus einem fest mit der Kernstation verbundenen Modul (Columbus) bestehen. Mehrere Programmänderungen führten nicht nur zu einem nunmehr vorgesehenen Shuttle-Transport (anstatt Ariane 5), sondern auch zu einem verkürzten Modul.
Beistellung des Columbus Moduls erhält Europa das Recht auf die Nutzung von 51 Prozent

Hier finden Sie Videos zum Institut für Luft- und Raumfahrtmedizin
Deutschland ist mit 50 Prozent an den Servicemodulen beteiligt, die federführend

Welche Revolution im Bereich Material und Produktion möglich ist, hat das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) nun gemeinsam mit Premium AEROTEC, Airbus und Aernnova gezeigt – mit der Entwicklung eines Rumpf-Bauteils, das vollständig aus carbonfaserverstärktem Thermoplast hergestellt wurde.
Ziel ist es, das Rumpfgewicht um 10 Prozent und die laufenden Kosten von Flugzeugen

Das DLR-Institut für Maritime Energiesysteme erforscht und entwickelt innovative Lösungen zur Defossilisierung, Emissionsminderung, und zum verstärkten Einsatz erneuerbarer Energien im maritimen Bereich.
Weltweit wickelt der maritime Sektor 80 Prozent des internationalen Frachttransports

Die CORSIA-Ziele haben das Potenzial, den Anstieg der Klimawirkung des Flugverkehrs zu reduzieren. Allerdings ist es sehr wahrscheinlich, dass diese aktuellen Maßnahmen nicht genügen, um das 1,5-Grad-Ziel von Paris ausreichend zu unterstützen. Grund ist die bisher fehlende Berücksichtigung der Nicht-CO 2 -Effekte, insbesondere der klimawärmenden Wirkung von Kondensstreifen.
Eingezeichnet ist die Grenze des Luftfahrtbeitrags zur globalen Erwärmung von 5 Prozent

Die Zusammenarbeit von DLR Quantencomputing-Initiative (DLR QCI) und Galileo Kompetenzzentrum – Abteilung IT-Betrieb und Managementsystem (ITM)
Quantencomputing-Initiative (DLR QCI) ist ein Großprojekt des DLR, finanziert durch das BMWK (80 Prozent

Die Industrie benötigt etwa 70 Prozent ihrer Energie in Form von Wärme, nur etwa

getan werden, denn: Der Großteil des Schubs moderner Turbofantriebwerke, nämlich 90 Prozent