Im EU-Projekt ALIGHT erarbeiten 17 Unternehmen, Forschungseinrichtungen und Verbände aus ganz Europa ein Konzept, wie europäische Flughäfen schnell und smart auf eine nachhaltige Energieversorgung umsteigen können.
Wochen hinweg die Abgase eines Flugzeugs analysiert, das mit einem Gemisch aus 35 Prozent
Hauptverursacher von Umweltbelastungen und Ressourcenverbrauch: Er ist für circa für 36 Prozent
Mit der neuen Veröffentlichungsreihe „Daten und Fakten“ stellt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Informationen zu aktuellen gesellschaftlichen Themen und Herausforderungen bereit. Die Zusammenstellungen basieren auf wissenschaftlichen Arbeiten und Analysen des DLR sowie weiterer Forschungseinrichtungen, Behörden und Ministerien. Die Darstellung erfolgt in Form von Grafiken und erläuternden Texten.
Er macht im Jahr 2019 (also vor der Corona-Pandemie) rund 83 Prozent des gesamten
Mit der neuen Veröffentlichungsreihe „Daten und Fakten“ stellt das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) Informationen zu aktuellen gesellschaftlichen Themen und Herausforderungen bereit. Die Zusammenstellungen basieren auf wissenschaftlichen Arbeiten und Analysen des DLR sowie weiterer Forschungseinrichtungen, Behörden und Ministerien. Die Darstellung erfolgt in Form von Grafiken und erläuternden Texten.
Er macht im Jahr 2019 (also vor der Corona-Pandemie) rund 83 Prozent des gesamten
Das europäische Luftfahrtforschungsprogramm Clean Sky 2 hat in enger Zusammenarbeit von Forschung und Industrie über zehn Jahre technologische Innovationen für eine klimaverträglichere, leisere und effizientere Luftfahrt geliefert. Neue Luftfahrttechnologien haben vielfältige ökologische, wirtschaftliche und gesellschaftliche Auswirkungen, die ganzheitlich betrachtet und analysiert werden müssen. Dazu ist der abschließende Bericht des vom DLR geleiteten „Technology Evaluator“ erschienen. Dieser bewertet systematisch die Potenziale der in Clean Sky 2 entwickelten technologischen Innovationen. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die im Rahmen des Programms entwickelten Technologien erheblich zur Reduzierung der Klimawirkung des Luftverkehrs beitragen können. Das DLR war an insgesamt 27 Projekten innerhalb von Clean Sky 2 beteiligt. Viele Ergebnisse fließen in das nun laufende Nachfolgeprogramm Clean Aviation ein.
– der Anstieg der CO₂-Emissionen im Zeitraum von 2019 bis 2050 auf 23 statt 43 Prozent
Hauptverursacher von Umweltbelastungen und Ressourcenverbrauch: Er ist für circa für 36 Prozent
Der maritime Sektor ist für etwa 80 Prozent des internationalen Frachttransports
Schwerpunkte: Energie, Verkehr, Digitalisierung Der maritime Sektor ist für etwa 80 Prozent
Der maritime Sektor ist für etwa 80 Prozent des internationalen Frachttransports
Schwerpunkte: Energie, Verkehr, Digitalisierung Der maritime Sektor ist für etwa 80 Prozent
An seinen Standorten Bonn, Braunschweig, Göttingen, Köln, Lampoldshausen, Oberpfaffenhofen und Stuttgart verfügt das DLR über Betriebsrestaurants, die nachhaltige Entwicklung unterstützen. Grundlage hierfür sind die aktualisierten „Richtlinien für Kantinen bei Dienststellen des Bundes“.
Gesellschaft für Ernährung (DGE) ausgerichtet sind: Bio-Anteil steigern: bis 2025 um 20 Prozent
An seinen Standorten Bonn, Braunschweig, Göttingen, Köln, Lampoldshausen, Oberpfaffenhofen und Stuttgart verfügt das DLR über Betriebsrestaurants, die nachhaltige Entwicklung unterstützen. Grundlage hierfür sind die aktualisierten „Richtlinien für Kantinen bei Dienststellen des Bundes“.
Gesellschaft für Ernährung (DGE) ausgerichtet sind: Bio-Anteil steigern: bis 2025 um 20 Prozent
