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Deutschlandweit sind wir an den 30 Standorten Köln (Sitz des Vorstands), Aachen, Aachen-Merzbrück, Augsburg, Berlin, Bonn, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Cochstedt, Cottbus, Dresden, Geesthacht, Göttingen, Hamburg, Hannover, Jena, Jülich, Lampoldshausen, Neustrelitz, Oberpfaffenhofen, Oldenburg, Rheinbach, Stade, St. Augustin, Stuttgart, Trauen, Ulm, Weilheim und Zittau vertreten. Darüber hinaus unterhalten wir Büros in Brüssel, Paris, Tokio und Washington D.C.
betrug unser Etat für Forschung und Betrieb 1.701 Millionen Euro, davon waren 47,1 Prozent

EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies) ist eine der umfassendsten Studien im Bereich der nachhaltigen Luftfahrt. Ziel der Projekte ist es, die vielversprechendsten Technologien der Zukunft zu identifizieren und hochdetaillierte digitale Entwürfe für emissionsarme Passagierflugzeuge zu entwickeln.
EXACT-Projektergebnisse Drei Favoritenkonzepte versprechen, die Klimawirkung um 70 bis 90 Prozent

EXACT (Exploration of Electric Aircraft Concepts and Technologies) ist eine der umfassendsten Studien im Bereich der nachhaltigen Luftfahrt. Ziel der Projekte ist es, die vielversprechendsten Technologien der Zukunft zu identifizieren und hochdetaillierte digitale Entwürfe für emissionsarme Passagierflugzeuge zu entwickeln.
EXACT-Projektergebnisse Drei Favoritenkonzepte versprechen, die Klimawirkung um 70 bis 90 Prozent

Deutschlandweit sind wir an den 30 Standorten Köln (Sitz des Vorstands), Aachen, Aachen-Merzbrück, Augsburg, Berlin, Bonn, Braunschweig, Bremen, Bremerhaven, Cochstedt, Cottbus, Dresden, Geesthacht, Göttingen, Hamburg, Hannover, Jena, Jülich, Lampoldshausen, Neustrelitz, Oberpfaffenhofen, Oldenburg, Rheinbach, Stade, St. Augustin, Stuttgart, Trauen, Ulm, Weilheim und Zittau vertreten. Darüber hinaus unterhalten wir Büros in Brüssel, Paris, Tokio und Washington D.C.
betrug unser Etat für Forschung und Betrieb 1.701 Millionen Euro, davon waren 47,1 Prozent

Der Teststand SoCRatus (Solar Concentrator with a Rectangular Flat Focus, ein solarer Konzentrator mit rechteckigem, flachen Fokus) ermöglicht die experimentelle Untersuchung photokatalytischer und photoelektrochemischer Systeme sowie weiterer Systeme und Komponenten, wie zum Beispiel Photovoltaikzellen, unter konzentrierter Solarstrahlung.
Typische relative Standardabweichung der Strahlungsflussdichte in der Fokalebene: 2,4 Prozent

Der größte Anspruch an moderne Trägersysteme ist neben der Leistungssteigerung die Erhöhung der Zuverlässigkeit und die Steigerung der Lebensdauer bei einer gleichzeitigen Reduktion der Produktions- und Betriebskosten.
führt zum Beispiel ein Fehler von 40 Kelvin zur Reduzierung der Lebensdauer um 50 Prozent

Der Vorstand des DLR hat einen weitreichenden Beschluss gefasst, um dem Ziel „Klimaneutralität bis 2035“ näher zu kommen: Auf Dächern, an Fassaden und auf Freiflächen sollen Photovoltaikanlagen errichtet werden, um die elektrische Eigenversorgung zu maximieren.
Da die Ausstattung der Dachflächen nur zur Deckung von circa 15 Prozent des Strombedarfs

Mit der Aerogel Launch Factory empowern wir Unternehmen, Aerogele in ihrer Forschung besser erproben zu können und erleichtern somit den Einstieg von Aerogel-Lösungen in den Markt. Wir stellen Infrastruktur und Expertise zur Verfügung und wollen so erreichen, dass Start-Ups und Unternehmen sich trauen, Aerogele für ihre Anwendungen zu nutzen.
Förderung 3.340.677 Euro (90 Prozent der Gesamtförderung) Projektstart 05/2024

Am Institut für Maritime Technologien und Antriebssysteme liefern wir technologische Entwicklungen, um der maritimen Industrie Sicherheit für ihre Investitionsentscheidungen in neue Technologien zu geben und so den Wandel des Transportwesens auf dem Wasser zu beschleunigen.
Schifffahrt ist für das wirtschaftliche Wohlergehen der Welt unerlässlich und wickelt 80 Prozent

Wie kann man den Flugverkehr klimafreundlicher machen? Das DLR und viele Partner arbeiten mit Hochdruck daran. Hier einige Projekte.
Insgesamt ist der Flugverkehr zwar nur für etwas mehr als zwei Prozent aller CO2-