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Hier finden Sie Videos und Animationen zu Projekten, Missionen und weiteren Themen der Deutschen Raumfahrtagentur im DLR.
Deutschland ist mit 50 Prozent an den Servicemodulen beteiligt, die federführend

Das Programm REXUS/BEXUS bietet Studierenden die Möglichkeit, eigene wissenschaftliche und technische Experimente auf Forschungsraketen und Stratosphärenballons unter speziellen Atmosphärenbedingungen durchzuführen. Die Experimentierzeit auf REXUS beträgt drei Minuten, die von BEXUS-Ballons drei bis sechs Stunden.
Daher stehen je 50 Prozent der Raketen- und Ballon-Nutzlasten deutschen und schwedischen

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Schwedische Nationale Raumfahrt-Organisation (SNSB) führen seit 2007 gemeinsam das REXUS/BEXUS-Programm zur Förderung des wissenschaftlich-technischen Nachwuchses durch.
Daher stehen je 50 Prozent der Raketen- und Ballon-Nutzlasten deutschen und schwedischen

Das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) und die Schwedische Nationale Raumfahrt-Organisation (SNSB) führen seit 2007 gemeinsam das REXUS/BEXUS-Programm zur Förderung des wissenschaftlich-technischen Nachwuchses durch.
Daher stehen je 50 Prozent der Raketen- und Ballon-Nutzlasten deutschen und schwedischen

Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
Alle Rechte vorbehalten „Offshore-Windkraftanlagen erzeugen knapp fünf Prozent unserer

Seit ungefähr 20 Jahren beschäftigen sich Institute des DLR mit neuen Ansätzen im Triebwerksbau, vom Propeller bis zu neuartigen Open-Fan-Konzepten. Mehr über deren Vor- und Nachteile lesen Sie in der Titelgeschichte.
Alle Rechte vorbehalten „Offshore-Windkraftanlagen erzeugen knapp fünf Prozent unserer

Die Luftfahrt steht vor großen Herausforderungen: Wachstum und ökologische Verantwortung sollen gemeinsam die weitere Entwicklung prägen. Das DLR erarbeitet Lösungen für die aktuelle und kommende Technologiegeneration. Zudem folgt es mit seiner Forschungskompetenz für das Gesamtsystem Luftfahrt dem Anspruch, fundierte Vorschläge für die übernächste Generation zu entwerfen und damit neue Perspektiven für die Luftfahrt aufzuzeigen.
Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei.

Die Luftfahrt steht vor großen Herausforderungen: Wachstum und ökologische Verantwortung sollen gemeinsam die weitere Entwicklung prägen. Das DLR erarbeitet Lösungen für die aktuelle und kommende Technologiegeneration. Zudem folgt es mit seiner Forschungskompetenz für das Gesamtsystem Luftfahrt dem Anspruch, fundierte Vorschläge für die übernächste Generation zu entwerfen und damit neue Perspektiven für die Luftfahrt aufzuzeigen.
Denn der Luftverkehr trägt 3,5 Prozent zur globalen Erwärmung bei.

Die Abteilung für solarchemische Verfahrensentwicklung bringt Technologien zur nachhaltigen Erzeugung von Kraftstoffen und chemischen Grundstoffen aus den Labors in die Anwendung und trägt damit substantiell dazu bei, bei energieintensiven Prozessen den Ausstoß von Treibhausgasen wie CO₂ zu reduzieren oder sogar komplett zu vermeiden.
Dabei streben wir einen Systemwirkungsgrad von 10-15 Prozent an.

Prof. Dr. Veronika Eyring entwickelt Klimamodelle
Sie ist gegenüber vorindustriellen Zeiten um 50 Prozent gestiegen.