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Weiterlesen … 85 Prozent weniger CO2 Veröffentlicht: 30.11.2021
Die Bundesregierung möchte der Deutschen Post bei der Laufzeit der Briefsendungen entgegenkommen, im Gegenzug aber die Verbindlichkeit der Vorgaben verschärfen. Das geht aus den Eckpunkten für ein neues Postgesetz hervor, die das Wirtschaftsministerium vorgelegt hat. Konkrete Zahlen enthält das Papier noch nicht.
Die Tonlage weist aber darauf hin, dass die bisherige Regelung – 80 Prozent der Sendungen
Die Deutsche Post plant aus Gründen des Umweltschutzes u.a., neben E-Mobilität wieder vermehrt auf die Schiene als Transportweg zurückzugreifen und arbeitet dabei eng mit der Deutschen Bahn zusammen.
Die Schiene darf heute nur rund zwei Prozent des Transportvolumens bewältigen – am
DHL rechnet damit, dass in drei bis vier Jahren mindestens ein Viertel der Pakete nach den Zeit- und Ortsvorgaben der Empfänger zugestellt wird. Diese können dann sowohl eine Wunschzeit als auch einen Wunschort für die Lieferung elektronisch übermitteln.
Derzeit nutzen die Empfänger nur in drei bis fünf Prozent der Fälle die Möglichkeit
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jährliche Liefervolumen für die Deutsche Post beträgt 104 Gigawattstunden, etwa 19 Prozent
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Die Beteiligungsquote des Bundes an der Post sank damit von 20,5 auf 16,5 Prozent
Federal Express (FedEx) baut seine Umschlagstation am Pariser Flughafen Charles de Gaulle aus.
Volumen von 200 Millionen Euro möchte der Logistiker die Sortierkapazitäten um 40 Prozent
Die französische Staatspost herrscht seit Oktober allein über DPD. Mit der DPD Zeitfracht, die mittelständischen Speditionen gehörte, kaufte sie den letzten klassischen Anteilseigner an Dynamic Parcel Distribution, gegründet als Deutscher Paket-Dienst.
DPD Zeitfracht hielt 6,1 Prozent am Logistiker und betreute zwei Depots in Berlin
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Post International mit Poste Italiane ein Gemeinschaftsunternehmen mit jeweils 50 Prozent
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Nennwert eine Billion Dollar Weniger Falschgeld Rückkehr zur Schiene Elf Prozent
