KR26.de: Warum es keinen LED–Einsatz für Reflektore und H4–Scheinwerfer geben kann sowie legale Alternativen bei einer Bordelektrik mit 6 Volt.
E-Prüfzeichen, für Chromringe mit 160 mm anpassbar, nicht zuviel Tiefe, dezente Optik
KR26.de: Wir haben einen breiteren Lenker an das Victoria–Gespann gebaut. Er reduziert die hohen Lenkkräfte in kritischen Situationen.
Und ganz abgesehen von diesen pragmatischen Argumenten: Die Optik unseres Eigenbaugespanns
KR26.de: Das ungefederte Starrheck des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns stammt von einer KR25. Ein Bericht vom Umbau und den Vorteilen.
Ein bisschen spielt auch die Optik eine Rolle: Keiner wird behaupten wollen, dass
KR26.de: Informationen zu einer Langschwingen–Gabel am alten Motorradgespann – Vorteile, Statik und Geometrie (Nachlauf, Winkel).
Ein weiterer Aspekt betrifft die Optik.
KR26.de: Der Zweitaktmotor der Victoria–Motorräder KR25 HM und KR26 mit 250cm³ Hubraum. Zylinder, Kopf, Auspuff und Steuerdiagramm.
Der Motor der Victoria KR25 HM und KR26 (N) Aero Bei Victoria gingen Form und Optik
KR26.de: Alternative Schalter für Zündung und Licht statt der Hella–Zündschlosser – Schlüsselschalter mit 10A und Zugschalter mit 30A.
einverstanden und hat (als meine „Rennleitung” und „Kesseldruckprüferin”) den Umbau und die Optik
