Dein Suchergebnis zum Thema: Modell

Peter Kasten vom Öko-Institut kommentiert ein Positionspapier, das zwar nicht auf groben Rechenfehlen basiert, aber eine nicht geeignete Bilanzierungsmethode anwendet. Das Schlimme dabei: Die Verbraucher werden hinsichtlich des Klimavorteils batterieelektrischer Fahrzeuge verunsichert.
Der Ansatz hilft zwar auf einer Modell-Ebene, die Effekte der Interaktion zwischen

Die Sharing Economy ist auch im Zusammenhang mit dem Modell der Kreislaufwirtschaft

Mai 2011 hat sich die Regierungskoalition auf ein Modell zum Auslaufen der deutschen

Mai 2011 hat sich die Regierungskoalition auf ein Modell zum Auslaufen der deutschen

Diskussion zum Thema Konsum, beleuchtet aus verschiedenen Richtungen – gerade in der Corona-Zeit ein Grund zum Reflektieren.
Elektronikprodukte wie Smartphones werden nur kurze Zeit genutzt, um dem neuesten Modell

Bis Ende 2044 wird Deutschland aus der Nutzung von Erdgas aussteigen. Dies wird zu einem Anstieg der Gasnetzentgelte führen. Um das zu verhindern, sind Anpassungen der veralteten Regulierungen der Gasnetzinfrastruktur und vorrauschauende Entlastungsmaßnahmen nötig.
Die Fondslösung erscheint uns als das am besten geeignete Modell, um den steigenden

Die Elektrifizierung von Unternehmensfuhrparks ist wichtig, um den CO2-Ausstoß des Verkehrs zu senken. Die beiden Wissenschaftler Lukas Minnich und Andreas Hermann, zeigen in ihrem Blogbeitrag, welche Entscheidungen die Politik treffen kann, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für – nicht nur gewerbliche – Pkw voranzutreiben.
Alternativ ist ein Modell denkbar, in dem der Arbeitgeber Eigentümer des Ladepunkts

Die Elektrifizierung von Unternehmensfuhrparks ist wichtig, um den CO2-Ausstoß des Verkehrs zu senken. Die beiden Wissenschaftler Lukas Minnich und Andreas Hermann, zeigen in ihrem Blogbeitrag, welche Entscheidungen die Politik treffen kann, um den Ausbau der Ladeinfrastruktur für – nicht nur gewerbliche – Pkw voranzutreiben.
Alternativ ist ein Modell denkbar, in dem der Arbeitgeber Eigentümer des Ladepunkts

Nach sechsjährigen Verhandlungen wurde bei der COP26 in Glasgow das letzte Kapitel des Regelwerks des Pariser Übereinkommens verabschiedet: die Regeln für internationale Kohlenstoffmärkte nach Artikel 6. Die neuen Regeln enthalten wichtige Anforderungen für die Beteiligung an internationalen Kohlenstoffmärkten. Sie lassen aber Schlupflöcher, die die Klimaschutzbemühungen erheblich untergraben könnten. Die Regeln allein werden nicht ausreichen, um Umweltintegrität zu gewährleisten. Wie Länder und Unternehmen Artikel 6 nutzen werden, wird für die Klimawirkung von Kohlenstoffmärkten entscheidend sein, sagt Lambert Schneider, der an den Verhandlungen beteiligt war.
Gemäß einem detaillierten Modell, das vom NewClimate Institute und dem Öko-Institut

Hier bloggen wöchentlich die Mitarbeiter*innen des Öko-Instituts über Nachhaltigkeitsthemen, aktuelle Projekte und persönliche Sichtweisen.
Wie das Modell der Teilwarmmieten funktioniert und warum sie dieses nicht uneingeschränkt