Großbild: Drei verschiedene Victoria–Motorräder mit Einzelsätteln beim Jubiläumstreffen der IG in Seelfingen: KR25 HM, Bergmeister und KR26.
Die HM–Modelle lassen sich an zwei Merkmalen erkennen.
Großbild: Ein etwas „improvisierter” Benzinhahn für das Victoria–Gespann – leider ohne Wasserabscheider, dafür aber nachträglich dichtbar.
Die Victoria–Modelle KR25 und KR26 haben am Tank Feingewinde M14.
Großbild: Bing–Vergaser 2/24/46. Dieser Vergaser lässt sich mit vertretbarem Aufwand so umbauen, dass ein auch für eine Victoria KR26 passt.
Nun gibt es allerdings von Bing etliche Modelle, die nur in Details vom für eine
KR26.de: Die technischen Daten der Zweitakt–Motorräder von Victoria mit 250 cm³ Hubraum („neue Linie”, Richard Küchen), KR25 S bis KR26.
Die erste behandelt die Modelle KR25 S und KR25, die zweite die Typen KR25 HM bis
KR26.de: Das ungefederte Starrheck des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns stammt von einer KR25. Ein Bericht vom Umbau und den Vorteilen.
Das ist kein großes Problem, wenn statt des Bremspedals der 26er–Modelle an der Umlenkwelle
KR26.de: Wahl und Wechsel des Abtriebsritzels, das es mit 15 bis 18 Zähnen gibt. Die Konsequenzen, auch für den Tacho.
Ritzel, Kettenrad, Kettenspanner Ursprünglich bot Victoria für die KR 25– und KR 26
KR26.de: In diesem Bereich beschreiben wir Störungen und Probleme der Victoria–Zeitakt–Motorräder sowie die Ursachen und Lösungen dafür.
Der Luftschieber bleibt oder wird geschlossen (Modelle mit Schieber am Luftfilter
KR26.de: Der Sattel des umgebauten Victoria–KR26–Gespanns (mit stehenden Federn und tiefer gelegt). Pagusa ist Dein Freund!
Nun gibt es da jedoch einige Unterschiede, und der Einzelsattel der KR25–Modelle
KR26.de: Unser Logbuch – Geschichten von Schraubereien, Fahrten, Ausflügen mit dem Victoria–Gespann.
Pro und Contra der 250cm³–Modelle – hoffentlich einigermaßen objektiv. 2015-12-20
KR26.de: Schaltpläne (einfach und erweitert) und Kabelbaum, Anschlussbelegungen, Hinweise für die Verkabelung unsere alten Motorräder.
Der originale Schaltplan von Victoria Im wesentlichen war der Schaltplan aller Victoria–Modelle
