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Artura McLaren GTS McLaren W1 – der ultimative Supersportwagen Modelle

Der V8-Verbrennungsmotor des McLaren 750S ist auf ein intensives Fahr- und Klangerlebnis abgestimmt. Kein künstlicher Sound – nur das echte Fauchen eines reinrassigen Verbrennungsmotors.
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The bespoke possibilities for the Speedtail cover every imaginable facet of the car. And innovations abound. From a finer-weave carbon fibre that allows images and words to be included in the very construction of the fabric.
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Aggressiv. Unverfälscht. Mit einer zielgerichteten Vision kreiert. Der neue McLaren 765LT trägt einen legendären Namen: Longtail. Und jeder Longtail ist einzigartig. Extrem und ohne Kompromisse auf den Fahrer ausgerichtet. Maximales Fahrerlebnis. Aufregende Performance. Sensationelles Handling. Der jüngste LT beruht auf dem herausragenden McLaren 720S und so könnten die Vorzeichen nicht bessern sein. Startvorteil! Und der 765LT überzeugt auf ganzer Linie. Radikale Gewichtseinsparung. Tiefer. Und dank innovativer Aerodynamik mit 25 % mehr Abtrieb als der 720S.
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Artura McLaren GTS McLaren W1 – der ultimative Supersportwagen Modelle

Every millimetre of the McLaren 650S’s interior has been meticulously optimised for maximum driving pleasure and unparalleled comfort.
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The level of performance on offer from the McLaren Senna is self-evident from the numbers. The McLaren Senna is the fastest McLaren road car ever around a racetrack, but these abilities go hand-in-hand with an intensely involving and immersive experience that puts the driver utterly in control.
Artura McLaren GTS McLaren W1 – der ultimative Supersportwagen Modelle

Die Design-Sprache des McLaren Senna ist extrem aggressiv und unterscheidet sich deutlich von bisherigen McLaren. Aus gutem Grund, denn keinem anderen McLaren wurden jemals derart kompromisslose Performance-Ziele gesteckt.
Artura McLaren GTS McLaren W1 – der ultimative Supersportwagen Modelle

Die äußere Gestalt des 675LT sorgt nicht nur optisch für einen unvergesslichen Auftritt, sondern dient auch einem Zweck: der Leistungssteigerung. So wurde der vom Rennsport inspirierte Frontsplitter um 80 Prozent und das Querschnittsverhältnis der markanten „Longtail“-Airbrake um rund 50 Prozent vergrößert. Damit wird der Abtrieb im Vergleich zum aerodynamisch bereits äußerst effizienten 650S um 40 Prozent gesteigert.
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Entdecken Sie den McLaren 750S JC96 – eine Hommage an den legendären F1 GTR, Sieger der All-Japan Grand Touring Car Championship 1996.
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