Die DLR-Bibliothek ist eine wissenschaftliche Spezialbibliothek und interner Dienstleister. Als Bestandteil des Forschungsprozesses versorgt unser Personal mit wissenschaftlichen und allgemeinen Informationen jeglicher Art.
Kooperation mit unseren Instituten und Einrichtungen hält sie elektronische und gedruckte Medien
Auf dem Testfeld Niedersachsen wird autonome Mobilität erforscht und erprobt.
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Auf dem Testfeld Niedersachsen wird autonome Mobilität erforscht und erprobt.
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Am 11. März 2021 haben Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR-Instituts für Kommunikation und Navigation zusammen mit der Ausgründung Intelligence on Wheels (IoW) eine zweiwöchige Versuchsreihe mit Technologien für den sicheren, effizienten und flexiblen Zugverkehr von morgen erfolgreich abgeschlossen. Ziel der Forschungsarbeiten des DLR ist es, mehr Passagier- und Güterverkehr auf die Schienen zu bringen, den Fahrgastkomfort durch weniger Umsteigen zu erhöhen, notwendige Bahnübergänge besser abzusichern und eine flexiblere Zusammensetzung der Züge zu ermöglichen, um Streckenkapazitäten zu optimieren. Für diese Messkampagne war ein speziell ausgestatteter Hochgeschwindigkeitszug, das „advanced TrainLab“ der Deutschen Bahn, als rollendes Labor mit Hochfrequenztechnik, Spezialantennen und Sensoren an Bord im Einsatz. Die Fahrt führte von Halle über Göttingen, Berlin, München und Herrsching, bis nach Augsburg und dabei waren zwei Projektteams des Instituts für Kommunikation und Navigation unermüdlich im Einsatz. Im Projekt „V2X-DuRail“ werden insbesondere Funksysteme im Frequenzband bei fünf Gigahertz untersucht, die eine sichere Kommunikation zwischen Zügen, Teilzügen und Wägen, und mit dem kreuzenden Straßenverkehr ermöglichen sollen. Für das Bahnsystem der Zukunft ist es zudem essenziell, jederzeit zuverlässig bestimmen zu können, wo sich ein Zug befindet, wie lange er ist und ob er noch vollständig ist. Das Projektteam von „IMPACT“ erschließt dazu eine neue Lokalisierungsmethode, die Magnetfeldmessungen nutzt und auch dort funktioniert, wo die Satellitennavigation an ihre Grenzen stößt.
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Das Video entstand bei einer End-to-End-Messkampagne für das Laserkommunikationsterminal OSIRIS4CubeSat. Zum Test des Systems wurde ein „Flat Sat“ aufgebaut – im Prinzip ein fertiger Satellit, nur ohne Solarpanel und Steuerung, aber ansonsten mit den exakt gleichen Bauteilen wie der Kleinsatellit PIXL (Start am 24. Januar 2021). Das Herzstück dieser Mission ist OSIRIS4CubeSat – das am Institut entwickelte miniaturisierte Laserkommunikationsterminal. Zwischen diesem und der Optischen Bodenstation auf dem Dach des Institutsgebäudes in 3.000 Meter Entfernung konnte erfolgreich eine Verbindung über Freiraumkommunikation hergestellt werden. Um die Miniaturisierung von Laserkommunikationsterminals weiter voranzutreiben, wurde im Institut für Kommunikation und Navigation im Auftrag des Industriepartners Tesat Spacecom für ORISI4CubeSat ein Systemdesign entwickelt, das auf einer engen Integration von Elektronik und Optomechanik basiert und so eine hochkompakte Bauweise erlaubt. Das Ergebnis dieser Entwicklung ist das – nach heutigem Kenntnisstand – kleinste Laserterminal der Welt! Parallel zur Entwicklungsarbeit am DLR bereitete Tesat das Terminal bereits auf eine Serienproduktion am Standort Backnang vor, sodass das System parallel zur Demonstrationsmission bereits in größeren Stückzahlen gefertigt werden kann. Unter der Bezeichnung CubeLCT wird das Terminal von Tesat auf dem Markt angeboten.
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In dieser Ausgabe der DLR_School_Info findest du umfassende Informationen zur Internationalen Raumstation ISS, dem Alltag der Astronauten und zur Mission des deutschen ESA-Astronauten Alexander Gerst. Darüber hinaus gibt es viele Anregungen für Mitmach-Experimente.
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Die Experimente in Heilbronn versteht sich als Erlebnismuseum.
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Hier finden Sie eine Auswahl an hochwertigem Bildmaterial des DLR-Instituts für Antriebstechnik.
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