Intelligente und bedarfsgerechte Verkehrsplanung auf Knopfdruck
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Hier fahren zwei Züge in einem Abstand von 15 bis 80 Metern hintereinander her. Die einzelnen Wagen sind dabei nicht mechanisch über eine Kupplung verbunden, sondern nur noch digital. Damit das funktioniert, müssen die Zugteile ständig miteinander kommunizieren und möglichst genaue Daten zur jeweiligen Position und Geschwindigkeit austauschen. Nicht ganz trivial, wenn man bedenkt, dass Züge im regulären Betrieb oft einen Bremsweg von mehreren hundert Metern bis hin zu einem Kilometer haben. Das virtuelle Kuppeln von Zugteilen und Zugverbänden ist ein wichtiger Schritt in Richtung Automatisierung des Schienenverkehrs. Im Projekt FP2-R2DATO hat das DLR-Institut für Kommunikation und Navigation ein neuartiges Funksystem entwickelt, das beim virtuellen Koppeln eingesetzt werden kann. Auf der Technikfläche der Niederländischen Staatsbahn in Amersfoort wurde es im Frühjahr 2025 erfolgreich getestet. Finanziert wird das Projekt von der Europäischen Union. Die geäußerten Ansichten und Meinungen sind die der Autoren und spiegeln nicht unbedingt die der Europäischen Union oder des Gemeinsamen Unternehmens Europe’s Rail wider. Weder die Europäische Union noch die Bewilligungsbehörde können für sie verantwortlich gemacht werden. Das Projekt FP2-R2DATO wird von Europe’s Rail Joint Undertaking und seinen Mitgliedern unterstützt.
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Auch im Straßenverkehr lassen sich die Lösung von Konflikten und ein vertrauensvolles Miteinander nur durch gute Kommunikation erreichen. Ein guter Ansatz dafür sind kooperative Fahrzeuge und intelligente Infrastrukturen. Daran forscht das DLR-Institut für Verkehrssystemtechnik in vielen Projekten. Wichtige Themen sind dabei Platooning und kooperative Spurwechsel sowie die Bevorrechtigung von Einsatzfahrzeugen durch die Kommunikation mit Ampeln. Dadurch soll der Grundstein für einen sicheren kooperativen Verkehr der Zukunft gelegt werden. Gut erklärt werden die Aktivitäten im Bereich der kooperativen Fahrzeuge und intelligenten Infrastrukturen in diesem Video.
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Die zweite Auflage des Fachbuches „Spacecraft Operations “ ist im Juli 2022 erschienen). Es wurde vorwiegend durch Expertinnen und Experten des Deutschen Raumfahrtkontrollzentrums (GSOC) erarbeitet. Darüber hinaus gibt es auch Beiträge aus dem Europäischen Raumfahrtkontrollzentrum (ESOC), der Universität Southampton sowie der Industrie. Die Veröffentlichung wurde auf den aktuellen Stand der derzeit sehr dynamischen Raumfahrtlandschaft gebracht. Zusätzlich enthält es vier neue Kapitel, die besonders die Bereiche Flugprozeduren, Bodenstationsbetrieb, Software und System sowie den „menschlichen Faktor“ in der Raumfahrt ausführlicher darstellen.
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Im Rahmen des Projekts LUMEN entwickeln DLR-Forschende ein pumpengefördertes Flüssigsauerstoff und Methantriebwerk. Im Mittelpunkt steht dabei die Untersuchung des Verhaltens eines gesamten flüssigkeitsbetriebenen Raketenzyklus und seiner Einzelkomponenten in einer repräsentativen Testumgebung. Die Tests finden auf dem Europäischen Forschungs- und Technologieprüfstand P8.3 am DLR-Standort Lampoldshausen statt.
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Wie testet man Rotorblätter, die 57 Meter lang und 20 Tonnen schwer sind? Im Video geben die DLR-Forschenden einen Einblick, wie sie mit einer Vielzahl an Messgeräten und Sensoren die Hightech-Rotorblättern ganz genau unter die Lupe genommen haben. Das Ziel: die Windenergie leiser, nachhaltiger und effizienter zu machen. Gefördert wird der DLR-Forschungspark Windenergie Krummendeich durch das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK) und das Niedersächsische Ministerium für Wissenschaft und Kultur (MWK).
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ESA-Astronaut Alexander Gerst begleitete die 40. DLR-Parabelflugkampagne in Bordeaux. Er war Proband beim Experiment „Space-Bike“ der Sporthochschule Köln und stand uns später vor der Kamera zur Verfügung, um Einblicke in die Welt der Schwerelosigkeit zu geben: Wie werden Parabeln geflogen? Wie unterscheidet sich Schwerelosigkeit auf der ISS von der im Parabelflugzeug? Wie kann ich in Schwerelosigkeit gut arbeiten?
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Welche Kraftstoffe werden wir morgen verwenden? Was verbirgt sich hinter Begriffen wie »Solar Fuels« oder »Alternate Fuels«? Wie bringen sie uns voran in Sachen Umweltschutz und Nachhaltigkeit? Und was sind die aktuell wichtigsten Aufgaben und Erkenntnisse aus der Forschung? In einem Live-Podcast auf der Hannover Messe 2023 haben leitende Forschende der Institute für Future Fuels und Verbrennungstechnik ausführlich über das Thema gesprochen. Die Aufzeichnung ist als Podcastfolge der Reihe „Von der Erde ins All“ zum Nachhören verfügbar.
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