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Für die Versuche hängte das Testteam die Rotorblätter nacheinander mit Gummiseilen an einen Kran. Dafür kamen am vorderen und hinteren Ende der Blätter jeweils 500 Seile zum Einsatz, wie man sie vom Bungee-Jumping kennt. Dann wurden die Blätter mit einem speziellen Rüttelgerät oder mit Hammerschlägen in Schwingung versetzt. Durch diese spezielle Aufhängung konnten die Forschenden die natürliche Schwingung des Blattes ohne den Einfluss von Umweltbedingungen bestimmen.
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Das AHEAD-Projektteam demonstrierte am 25. Juni 2024 zwei Anwendungsfälle mit dem teilautonomen ferngesteuerten SHERP-Fahrzeug: eine humanitäre Hilfslieferung für Menschen in schwer erreichbaren Regionen der Welt sowie einen Rettungseinsatz bei einer Hochwasser-Situation.
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In der Abteilung Raumfahrzeuge in Göttingen wird an der Aerodynamik wiederverwendbarer Trägerraketen geforscht. Das Bild zeigt die Wärmebelastung auf der Raketenoberfläche beim Bremsmanöver im Rückwärtsflug, wenn drei der insgesamt neun Triebwerke eingeschaltet sind. Normalerweise würde sich die Rakete beim Wiedereintritt in die Erdatmosphäre stark aufheizen. Der Abgasstrahl der drei mittleren Triebwerke schirmt die Unterseite der Rakete von der heißen Luftströmung ab und verhindert dies.
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Die Kleinstsatellitemission OTTER leistet einen Beitrag zum maritimen Lagebild indem es mit einer optischen Kamera hochauflösende Aufnahmen machen kann.
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Das innovative Energiesystem deckt den gesamten Energiebedarf des Schiffes. Es basiert auf der Kombination von Festoxid-Brennstoffzellen (Solid Oxide Fuel Cells, SOFCs) und einem Batteriespeichersystem, das aus einem herkömmlichen Lithium-Ionen-Akkupack besteht.
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Was in diesem Bildausschnitt wirkt wie eine Nahaufnahme aus dem Tierreich, ist in Wirklichkeit eine Triebwerkschaufel aus carbonfaserverstärktem Kunststoff. Sie ist Teil des vom DLR entwickelten CRISP-Triebwerkverdichters. CRISP steht für Counter Rotating Integrated Shrouded Propfan – also einen gegenläufigen, ummantelten Rotor. Er vereint die Vorzüge von offenen und geschlossenen Antrieben: reduzierter Kraftstoffverbrauch und gesteigerte Effizienz bei gleichem oder reduziertem Lärmniveau im Vergleich zu einem konventionellen Turbofan. Die jüngste CRISP-Messkampagne wurde Anfang 2023 erfolgreich abgeschlossen. In der Auswertung der strukturmechanischen Messergebnisse zeigte sich ein ruhiges Betriebsverhalten der Schaufeln. An dem Projekt waren neben dem DLR-Institut für Antriebstechnik das Institut für Bauweisen und Strukturtechnologie, das Institut für Aeroelastik, das Institut für Aerodynamik und Strömungstechnik sowie das Systemhaus Technik des DLR beteiligt.
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Seit Juni 2009 kreist der Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) um den Mond und nimmt mit einer Weitwinkelkamera digitale Daten der kraterübersäten Oberfläche auf. Aus insgesamt 70.000 Bildern haben die Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) jetzt ein dreidimensionales digitales Mondmodell in einer bisher einzigartigen Präzision und Vollständigkeit erstellt. Ein Film zeigt virtuelle Überflüge über den Erdtrabanten.
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Droht Gefahr, informiert das System die Einsatzkräfte.
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Eine zentrale Neuheit des ZEDU-1 ist sein Bremssystem. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler entwickelten eine innovative Lamellenbremse.
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