November 1995 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/30-9-2010/
Gründung der Initiative „Leben in Stuttgart – Kein Stuttgart 21“
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15. Juni 2013 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/15-juni-2013/
Samstagsdemo der S21-Bewegung in Solidarität mit den Menschen, die in Istanbul gegen die Zerstörung des Gezi-Parks demonstrieren.
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16. November 2016 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/16-november-2016/
Die Stuttgarter Netz AG hat gegen den Rückbau der Kopfbahnhof-Bahnsteige geklagt, weil sie diese nach S21-Fertigstellung weiterbetreiben wolle (weil im Tiefbahnhof keine Dieselloks fahren dürfen). Ihre Klage wird zur Revision zugelassen.
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16. März 2016 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/16-maerz-2016/
Der Präsident des Eisenbahnbundesamtes, Gerald Hörster, erklärt im Verkehrsausschuss des Bundestags, es gebe wegen der Gleisneigung von 15 Promille keine endgültige Genehmigung für S21, und es handle sich bei S21 „mehr um einen Haltepunkt als um einen Bahnhof“.
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30. Juli 2010 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/30-juli-2010/
Der Zugang zum Nordflügel wird mit einem Bauzaun abgesperrt. Der Zaun wird in der Folge mit einer riesigen Zahl an kreaativen Plakaten, Briefen, Fotos etc. behängt, weshalb er später vom Haus der Geschichte Baden-Württemberg als historisches Dokument der Stuttgarter Protestgeschichte sichergestellt wird.
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24. Juli 2001 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/24-juli-2001/
Realisierungsvereinbarung von Land, Stadt Stuttgart und Verband Region Stuttgart mit der DB AG zur Umsetzung von S21 und NBS. U.a. schließt das Land Baden-Württemberg mit DB Regio für 10 Jahre einen langfristigen Nahverkehrsvertrag, der eine heimliche Kofinanzierung von S21 darstellt.
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22. September bis 7. Oktober 2014 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/22-september-bis-7-oktober-2014/
Öffentliches Planfeststellungsverfahren des Abschnitts 1.3 (Flughafen-Bereich). Die Erörterung wird am 7.10. von den DB-Vertretern vorzeitig abgebrochen
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24. Juli 2001 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/27039/
Nahverkehrsvertrag Baden-Württemberg mit DB Regio für 10 Jahre (heimliche Kofinanzierung von S21)
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18. April 1994 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/1994/
Das Projekt Stuttgart 21 wird erstmals öffentlich vorgestellt.
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5. März 2013 – Kopfbahnhof 21 https://kopfbahnhof-21.de/timeline/5-maerz-2013/
DB-Aufsichtsrat stimmt mehrheitlich Kostenerhöhung und Weiterbau zu. Nur Mario Reiß (GDL) stimmt dagegen. Finanz-Staatssekretär Hans Bernhard Beus meldet sich kurzfristig krank, ohne vom Recht schriftlicher Abstimmung Gebrauch zu machen.
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