Europäische Angebotspotenziale für grünen Wasserstoff und Analyse der Auswirkungen auf einen Wasserstoff-Binnenmarkt sowie die deutsche Volkswirtschaft
eines Wasserstoffbinnenmarktes analysiert und die Auswirkungen auf den deutschen Markt
Die Prozessbewertungen des Instituts für Future Fuels haben zum Ziel, diejenigen Herstellungsprozesse zu identifizieren, welche der Gesellschaft zu möglichst geringen Kosten und mit geringen Emissionen den Zugang zu neuen, auf erneuerbaren Energieträgern basierenden Kraftstoffen ermöglichen.
Entscheidungsprozesse zur Integration der solaren Kraftstoffproduktion in einen globalen Markt
Das Systemhaus Technik ist eine Organisationseinheit, die auf den wissenschaftlichen Gerätebau spezialisiert ist. Der Fokus liegt auf der Entwicklung und Fertigung komplexer Unikate. Das Systemhaus Technik strebt danach, in allen Phasen der Projektabwicklung als aktiver Partner an der Seite der Wissenschaft zu agieren.
Unsere Expertinnen und Experten wissen, welche Verfahren und Anlagen am Markt erhältlich
Darüber hinaus bietet sie einen globalen Markt.
Das Energiesystem der Zukunft baut auf Energie aus regenerativen Quellen. Das hat viele Vorteile, aber auch einen großen Nachteil – der Stromertrag wird stark schwanken, sowohl im Lauf eines Tages als auch über das ganze Jahr hinweg. Die Abteilung entwickelt die Mikrogasturbinentechnologie für genau diese Anwendungsfälle weiter.
Kombination von Mikrogasturbinen mit Hochtemperaturwärmespeicher Wir möchten die am Markt
Starke Beteiligung – am Aufbau des Testfeldes Niedersachsen arbeitet das DLR mit neun Beteiligten. Sie vereinen Expertise aus den Bereichen Verkehrstechnik, Telekommunikation, Automobilindustrie und Verkehrssicherheit.
Jede Marke hat ihren eigenständigen Charakter und operiert selbstständig im Markt
zählen auch zahlreiche begleitende Maßnahmen zu unseren Aufgaben, wie beispielsweise Markt
In der Abteilung Triebwerk bewerten und digitalisieren wir zukünftige Antriebskonzepte und Flugzeugtriebwerke und entwickeln Methoden für deren detaillierte Analyse.
Entwicklungszeiten und ermöglicht es, neue, umweltfreundliche Triebwerke schneller auf den Markt
Interview mit Dr. Ulrich Herrmann, DLR-Programmdirektion Luftfahrt und DLR-Koordinator von Clean Sky 2 sowie dem Nachfolgeprogramm Clean Aviation
Im Luftfahrzeug-Markt ist beispielsweise eine A320 durchaus 40 Jahre im Einsatz.
OSIRIS4CubeSat zielt im Gegensatz zu den anderen OSIRIS-Nutzlasten nicht auf eine weitere Steigerung der Datenrate, sondern auf ein hochkompaktes Systemdesign, das es erlaubt, optische Kommunikation selbst auf Kleinstsatelliten wie CubeSats einzusetzen.
Unter der Bezeichnung CubeLCT wird das Terminal von Tesat auf dem Markt angeboten
