In Deutschland bleibt das Fahrrad trotz vieler Vorteile unterrepräsentiert. Es fehlt an Infrastruktur und politischem Druck. Es muss mehr geschehen!
Wenige fahren viel und aufwendig und setzen andere damit moralisch und praktisch
Vom blauen Planeten zur Technosphäre: Eine kritische Perspektive auf Technik und Nachhaltigkeit.
„Anthropogene Biome erzählen (…) von „menschlichen Systemen, in die natürliche
Digitalisierte Schriftmuster & Berthold-Privatdrucke: Einblicke in Berlins typografisches Erbe. Jetzt online entdecken – Open Access im Deutschen Technikmuseum!
Stempel AG in Frankfurt am Main und Wilhelm Woellmer in Berlin.
Anbieter und Verantwortlicher Anbieter und Verantwortlicher dieser Internetpräsenz nach § 5 TMG, § 55 RStV ist die Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin. Land
Onlineangebots der Stiftung Deutsches Technikmuseum Berlin Die Autor*innen übernehmen
Neue Materialanalyse im Deutschen Technikmuseum: Mit laserinduzierter Spektroskopie (LIBS) untersuchen wir zerstörungsfrei Metalle, Pigmente & Gefahrstoffe.
Analysegerät können wir einzelne chemische Elemente in Materialien bestimmen
Die Interviewreihe zur H. Berthold AG beleuchtet den Wandel im grafischen Gewerbe seit 1960 – von Bleisatz über Fotosatz bis zur Digitalisierung und Typografie.
allem auch kriegsbedingt verzögert, eine neue Situation in Bezug auf die verwendeten
Tonbandgeräte in der Katastrophenforschung des Kalten Krieges prägten soziale Dynamiken und dokumentierten zugleich Technik und Wissenschaft.
Dabei gehen wir mit Wiebke Bijkers These zu Dämmen und Deichen davon aus, dass
Französische Plakate um 1900 verbanden Kunst und Werbung, prägten das Stadtbild und demokratisierten Kunst durch öffentliche Sichtbarkeit.
Vor allem nicht lebensnotwendige Produkte und Luxuswaren, aber auch technische
Fahrradplakate um 1900 zeigen die zeitgenössische Faszination für das moderne Verkehrsmittel und das Werbemedium Plakat.
Plakatkünstler:innen waren Stammgäste in den neuen Velodromen und dekorierten
Bessere Mobilität ist möglich: Erfolgreiche Konzepte weltweit zeigen, wie Städte Verkehr sicherer, nachhaltiger und lebenswerter gestalten können.
Veränderung ist möglich In Deutschland haben wir Probleme mit dem Verkehr
