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) und Kohlendioxid (CO2) Vakuum-UV-Fluoreszenzdetektor für Kohlenmonoxid (CO) Links

einer Evaluierung des NTCM-G Credit: EUSPA DownloadDownload Weiterführende Links

Mai 2023 aufgenommen in Neustrelitz (links) und die verwendeten Instrumente (rechts

Allgemeine Stellenangebote sowie offene Promotionsstellen des Instituts finden Sie im Karriereportal des DLR. Dort finden Sie auch Stellenangebote aller anderen DLR-Einrichtungen. Gerne können Sie sich über dieses Portal auch initiativ beim Institut für KI-Sicherheit bewerben.
Hilfreiche Links zur Karrierestufe Studierende und Promovierende Berufseinsteigende

Fliegen soll komfortabler und effizienter werden. Dabei können unter anderem intelligente Lastkontrollsysteme helfen, die vorausschauend auf Windböen und Manöver reagieren, indem sie Steuerflächen und Klappen blitzschnell anpassen. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR kamen im Projekt oLAF zu dem Ergebnis, dass ein Einsatz dieser innovativen Technologie die Belastung der Tragflächen reduziert und den Passagierkomfort erhöht. Der Treibstoffverbrauch sinkt um bis zu 7,2 Prozent und die CO₂-Emissionen verringern sich deutlich.
Verformungsverhalten Verformungsverhalten der Flugzeugentwürfe mit konventioneller (links

Weltraumtechnologie für den Operationssaal – Lizenzierung technologischer Komponenten des DLR-Medizinroboters MIRO.
Pressemitteilung des MIRO Innovation Labs Hugo: Technologie von DLR und Medtronic Von links

Das DLR und das US-amerikanische Unternehmen TBE erklären den Abschluss des Entwicklungs- und Herstellungsprozesses des DESIS.
Von links nach rechts: Prof. Dr.

Bei OSIRISv2 handelt es sich um die Weiterentwicklung der Version 1 hin zu höheren Datenraten. OSIRISv2 erreicht eine maximale Datenrate von 1 Gbit/s bei einem Gesamtgewicht von 1,65 kg und einer maximalen Leistungsaufnahme von 37 W.
Laserstrahlsteuerung Bild: 4/4, Credit: Fotomedien, Roger Riedl DownloadDownload Links

Research Networks (ISERN) General Chair der Konferenz Software Engineering 2020 Links

Basierend auf einem Rolls-Royce Triebwerk steht dem Institut ein Prüfstand als Entwicklungsplattform für neuartige Luftfahrtantriebskonzepte zur Verfügung.
Generator+ Umrichter 2,65 kW/kg Temperatursensoren 60 Drucksensoren 35 Links