Projekt zur Entwicklung eines System & Service Volume Simulators (S2VSE). S2VSE ist ein Software-Simulationswerkzeug, das das funktionale Verhalten und die Leistungsparameter von Satellitennavigationssystemen nachbildet.
LEO-PNT oder optische Inter-Satellite Links.
Unsere modernen Gesellschaften sind auf die Verfügbarkeit innovativer Kommunikations- und Navigations-Infrastruktur angewiesen. Die vernetzten Prozesse in Industrie, Handel und Transportwesen benötigen räumlich und zeitlich uneingeschränkten und sicheren Zugriff auf aktuelle Daten und Informationen, um ihre Waren und Dienstleistungen kosteneffizient herstellen und anbieten zu können.
Kommunikationstechnologien voran, sowohl für die zentrale Netzwerk-Satellitenkommunikation (Feeder-Links
Auf der Plataforma Solar de Almeria (PSA) des spanischen Forschungszentrums CIEMAT werden innovative Technologien entwickelt, erprobt und optimiert, um Solarenergie zur Stromerzeugung und zur Bereitstellung von Wärme und Brennstoffen zu nutzen. Forschungsschwerpunkte sind dabei die Zustandsüberwachung und Qualitätssicherung von solarthermischen Kraftwerken und Photovoltaik-Anlagen, Agrivoltaik sowie solare Energiemeteorologie.
Verwandte Links Institut für Solarforschung Das DLR-Institut für Solarforschung
Die nachfolgenden Links führen zur Vergabe-Plattform ELVIS mit aktuellen Ausschreibungen
Weltraumtechnologie für den Operationssaal – Lizenzierung technologischer Komponenten des DLR-Medizinroboters MIRO.
Pressemitteilung des MIRO Innovation Labs Hugo: Technologie von DLR und Medtronic Von links
Fliegen soll komfortabler und effizienter werden. Dabei können unter anderem intelligente Lastkontrollsysteme helfen, die vorausschauend auf Windböen und Manöver reagieren, indem sie Steuerflächen und Klappen blitzschnell anpassen. Die Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler des DLR kamen im Projekt oLAF zu dem Ergebnis, dass ein Einsatz dieser innovativen Technologie die Belastung der Tragflächen reduziert und den Passagierkomfort erhöht. Der Treibstoffverbrauch sinkt um bis zu 7,2 Prozent und die CO₂-Emissionen verringern sich deutlich.
Verformungsverhalten Verformungsverhalten der Flugzeugentwürfe mit konventioneller (links
Das DLR und das US-amerikanische Unternehmen TBE erklären den Abschluss des Entwicklungs- und Herstellungsprozesses des DESIS.
Von links nach rechts: Prof. Dr.
Luftfahrt und Energie sind die Forschungsschwerpunkte des Standorts Cottbus.
Luftfahrtantriebe – Anreise und Lage Nachrichten zum Standort Cottbus laden Links
Bei OSIRISv2 handelt es sich um die Weiterentwicklung der Version 1 hin zu höheren Datenraten. OSIRISv2 erreicht eine maximale Datenrate von 1 Gbit/s bei einem Gesamtgewicht von 1,65 kg und einer maximalen Leistungsaufnahme von 37 W.
Laserstrahlsteuerung Bild: 4/4, Credit: Fotomedien, Roger Riedl DownloadDownload Links
Basierend auf einem Rolls-Royce Triebwerk steht dem Institut ein Prüfstand als Entwicklungsplattform für neuartige Luftfahrtantriebskonzepte zur Verfügung.
Generator+ Umrichter 2,65 kW/kg Temperatursensoren 60 Drucksensoren 35 Links
