Intelligente Lastkontrolle spart Treibstoff und schont die Umwelt
Was Passagiere als unangenehmes Ruckeln erleben, sind Kräfte, die auf die Flugzeugstruktur
Zur Einbindung aller relevanten Disziplinen der (virtuellen) Flugzeug- und Komponentenentwicklung ist das VPH als Integrationszentrum und Forschungsplateau aufgesetzt, an dem Expertinnen und Experten verschiedener DLR-Institute und Industriepartner fachübergreifend zusammenarbeiten.
Strukturen aufgrund der Wechselwirkung von aerodynamischen und elastomechanischen Kräften
Der Aerodynamische Entwurf und die aerodynamische Analyse gehören zu unseren Hauptforschungsgebieten und spielen Schlüsselrollen bei der Entwicklung klimaverträglicher Luftfahrzeuge.
aerodynamische Analyse, der Entwurf und die Optimierung immer noch die treibenden Kräfte
Leichtbauroboterarme kann HUG die Bewegungen des Menschen messen und ihm gleichzeitig Kräfte
Lagerbock die Axiallagerung enthält oder nicht, muss dieser neben der Aufnahme der Kräfte
Studierenden der Luft- und Raumfahrt und angehenden Atmosphärenwissenschaftlern bietet der Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen seit 2005 die Möglichkeit, Flugpraktika zu absolvieren. In Zusammenarbeit mit Universitäten und Hochschulen wurde ein Konzept entwickelt, das den Studentinnen und Studenten Testflug-Erfahrungen live vermittelt.
zielt darauf ab, den bei den Testflug-Szenarien eine optimale Information über die Kräfte
Studierenden der Luft- und Raumfahrt und angehenden Atmosphärenwissenschaftlern bietet der Flugbetrieb in Oberpfaffenhofen seit 2005 die Möglichkeit, Flugpraktika zu absolvieren. In Zusammenarbeit mit Universitäten und Hochschulen wurde ein Konzept entwickelt, das den Studentinnen und Studenten Testflug-Erfahrungen live vermittelt.
zielt darauf ab, den bei den Testflug-Szenarien eine optimale Information über die Kräfte
Hier finden Sie eine Auswahl hochwertigen Bildmaterials aus unserem Institut.
Institutsdirektor Das DLR und die Universität der Bundeswehr (UniBw) München bündeln ihre Kräfte
Leitung: Dr. Stefan Auer
Entwicklung des Maschinellen Lernens und die erhöhte Rechenleistung sind die treibenden Kräfte
Wie Raketen wiederverwendbar werden – Bis auf die Trägerrakete von SpaceX, die inzwischen regelmäßig in den Weltraum fliegt, sind Raketen in der Regel Einwegprodukte. Aber das soll sich bald ändern: Dr. Martin Sippel leitet die Abteilung Systemanalyse Raumtransport des DLR-Instituts für Raumfahrtsysteme in Bremen. Er forscht schonseit Jahren an verschiedenen Ansätzen, wie Raketen nach ihrem Flug wieder auf der Erde landen können. Wie diese Technologien funktionieren und wann erste Prototypen starten könnten, erzählt er in diesem Interview.
System keinen Treibstoff, weil die Verzögerungen allein durch die aerodynamischen Kräfte
