Dein Suchergebnis zum Thema: Kraft

Die Modellierung und Simulation von Drehflüglern ist ein essenzieller Forschungsbereich, der durch den hochmodularen Forschungscode MAECOsim® vorangetrieben wird. Dieser Code ermöglicht präzise aeromechanische Analysen klassischer und innovativer Rotor-Konfigurationen und erfüllt die zunehmenden Anforderungen an Vorhersagegenauigkeit in der Luftfahrt.
Rotorkopf gelenkig angeschlossenen Rotorblättern aus Holz oder Metall, um die immensen Kräfte

Die Welt, wie sie die meisten Menschen mit ihren Augen wahrnehmen, ist dreidimensional: Wir erkennen beispielweise, dass ein Haus weiter entfernt ist als ein anderes.
Gegenden gefunden, die darauf hinweisen, dass dort in früheren Zeiten gewaltige Kräfte

Ein kollaborativ entwickeltes Verfahren zur numerischen Strömungssimulation auf unstrukturierten Rechennetzen
CODA liegt in der Berechnung aerodynamischer Effekte, also in der Bestimmung von Kräften

Ziel des DLR-Projekts ADaMant ist die Entwicklung und Demonstration geeigneter physikalischer Modelle für hochgenaue Strömungssimulationen an industriell relevanten Konfigurationen bis an die Grenzen des Flugbereichs.
Strukturen aufgrund der Wechselwirkung von aerodynamischen und elastomechanischen Kräften

Eine Ariane 5 startet mit rund 30 Millionen PS ins All. Im DLR-Standort Lampoldshausen werden die großen Ariane-Triebwerke getestet.
Gigantische Kräfte entstehen dabei und müssen zugleich absolut sicher unter Kontrolle

Wie Raketen wiederverwendbar werden – Bis auf die Trägerrakete von SpaceX, die inzwischen regelmäßig in den Weltraum fliegt, sind Raketen in der Regel Einwegprodukte. Aber das soll sich bald ändern: Dr. Martin Sippel leitet die Abteilung Systemanalyse Raumtransport des DLR-Instituts für Raumfahrtsysteme in Bremen. Er forscht schonseit Jahren an verschiedenen Ansätzen, wie Raketen nach ihrem Flug wieder auf der Erde landen können. Wie diese Technologien funktionieren und wann erste Prototypen starten könnten, erzählt er in diesem Interview.
System keinen Treibstoff, weil die Verzögerungen allein durch die aerodynamischen Kräfte

Mit der Technologieplattform Power-to-Liquid-Kraftstoffe, kurz TPP, errichtet das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) im sachsen-anhaltischen Leuna eine in Form und Größe einzigartige Forschungs- und Demonstrationsanlage – gefördert vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV). Im Mittelpunkt stehen Technologien und großtechnische Verfahren, um strombasierte Kraftstoffe – auch Power-to-Liquid-Kraftstoffe (PtL) oder e-SAFs (Sustainable Aviation Fuels) genannt – zeitnah in industriellem Maßstab herzustellen. Am 16. Oktober 2023 hat das DLR in Leuna die Planung für die Anlage vorgestellt, die ab 2024 auf einem knapp fünf Hektar großen Gelände des Chemiestandorts Leuna entstehen soll.
Tech­no­lo­gie-Platt­form PtL: DLR forscht für in­dus­tri­el­le Pro­duk­ti­on strom­ba­sier­ter Kraft­stof­fe

Im Projekt Maritimer RPAS-Betrieb forscht das DLR mit der Bundespolizei an unbemannten Flugsystemen.
im DLR die Institute für Flugführung und Flugsystemtechnik aus Braunschweig ihre Kräfte

Die GRACE-FO Mission ist am 22. Mai 2018 erfolgreich gestartet. Ziel ist es, hochauflösende Modelle des Erdschwerfeldes zu erstellen.
Akzelerometer zum präzisen Erfassen der auf den Satelliten wirkenden nicht-gravitativen Kräfte

Das DLR-Team hat den selbst entwickelten LUMEN-Demonstrator – ein pumpengefördertes Flüssigsauerstoff (LOX)- und Methan-Triebwerk – am europäischen Forschungs- und Technologieprüfstand P8.3 in Lampoldshausen erfolgreich in Betrieb genommen. LUMEN ermöglicht die Validierung von Technologien, die nur in einem kompletten Raketentriebwerk getestet werden können.
Innovation Ein Raketentriebwerk besteht aus vielen einzelnen Bauteilen, auf die enorme Kräfte